对于许多汽车企业而言，前8个月的车市景况是不太妙的：车市已经连续6个月销量下滑，尤其是7月份全行业的销量同比仅增长3.88%，为最近40个月来的最低点，其中，乘用车同比增幅仅为6.79%，商用车更是出现了3.35%的负增长。汽车销售“黄金九月”就在眼前，正在苦守煎熬的汽车企业怎会放过这个大好机会？

　　眼下，不少车企开始“屯兵”：新福克斯、新宝来、比亚迪F0、吉利熊猫、雪铁龙世嘉等众多具备实力的新车早已准备就绪，为了赶上9月这轮行情，部分车企甚至将新车上市时间提前；降价、优惠、增配以及个性版推出；更何况还有规模空前的武汉国际车展助阵，在9月12日拉开大幕。围绕“黄金九月”，汽车厂商们将以一场漂亮的反击战来实现大逆转。有汽车厂家高层已经放言：“拿下了9月就拿下了2008年度，1000万辆不是没有机会！”而对于打算购车的消费者而言，买车、换车的大好时机已经到来。

　　自主品牌抢上小排量车

　　9月上市车型(预计售价10万元及以下)：比亚迪F0(4.58万-5.58万元)、吉利熊猫(4万-6万元)、华普海尚1.3L(5.2888万元)、力帆620(7万-9万元)、长安V101(5万-8万元)、奇瑞A3(8.68万-11万元)……

　　这批上市的新车中，自主品牌达9款之多，除奇瑞A3的预计最高价格超过10万元外，其余大都集中在4万至8万元区间，而且多以1.0L至1.3L的小排量为主。比亚迪等厂家表示，之所以抢在9月推出小排量新车，就是想借眼下消费者对油价上涨的预期和9月1日起下调1.0L升及其以下小排量车消费税率的政策“东风”。

　　一直以来小排量车都难以得到市场的普遍认可，销量在近两三年来一直呈下滑趋势。业内人士分析，此番车企如此看好仍未完全走出低谷的小排量车市场，完全基于国内油价上涨预期及消费税出台所带来的多方利好因素。据一业内人士分析，随着比亚迪F0、吉利熊猫等小排量汽车逐一上市后，在目前以SPARK乐驰、奇瑞QQ、江南奥拓、长城精灵、长安奔奔、哈飞路宝等小排量车为主导的微、小型车市场，竞争程度将更加激烈。

　　中级车市多款新车起波澜

　　9月上市车型(预计价格10万-20万元)：新宝来(10.98万-14.68万元)、新福克斯(12.38万-15.38万元)、雪铁龙世嘉(10.88万-16.18万元)。

　　稍微留心就会发现，除了进口标致207CC外，在已经放出消息将于9月上市的这些新车型中，竟然没有一款车型在20万-30万元这个价位区间的。而即将上市的新宝来、新福克斯和雪铁龙世嘉的预计售价都在10万-20万元区间，其中两款都为改款车，由此可见下半年该细分市场竞争的激烈程度。

　　宝来、福克斯的销量和口碑一直不错，是该级别中表现较为出色的车型，福克斯甚至一度达到每月万辆以上。但是，随着同级别竞争车型不断推陈出新，这两款车的优势已被逐渐削弱，此时推出改款车型正是时候。据了解，这两款改款车从外形到配置都进行了较大的提升。作为该级别9月唯一一款新车型，雪铁龙世嘉(C-QUATRE)是雪铁龙C4轿车的国产车型，有1.6L和2.0L两个排量，是东风雪铁龙的新一代两厢紧凑型车。 （鞠惘）