国产新蒙迪欧有一个中文名称——致胜，它的外形绝对配得上赏心悦目这样的形容。看看长安福特的款式，不仅具有运动感，还有三分藏而不露的威力。与福特S-MAX一样，新蒙迪欧完全有别于同类车型的传统风格，给人耳目一新的感觉。

　　新蒙迪欧中控台的造型与S-MAX一脉相承，车载电脑系统是一大亮点，只要通过方向盘上的按键配合仪表内的信息屏，就可以完成对音响、电话以及行车电脑设置等操作。

　　内饰的色调也叫人拍手称快，车厢内顶部采用灰色面料，下部和座椅为黑色，只有中控台配以银色面板，显得非常素雅，和运动版的外形搭配得天衣无缝。或许是车厢内比S-MAX更加简洁，感觉工艺也要稍好于S-MAX。

　　运动的味道很浓是吧？或许有些中级车的用户会觉得这样的口味重了些。国内的中级轿车向来都要兼顾公务用车的需求，对于如此动感的外形，长安福特相当坦然，他们认为千篇一律地讲究大气只是一个阶段的购买心理。不过用户也不必担心，除了豪华运动版，新蒙迪欧还有豪华版和舒适版。豪华版采用米色和黑色搭配的双色内饰，不那么运动却更加明快，绝不庸俗沉闷。车尾没有安装尾翼，外观和轮毂的造型也不像运动版那么激进，其他配置完全相同。

　　造型设计可以千变万化、别出心裁，车内空间却只能、也必须越来越大。当走近新蒙迪欧时，你会发现其实动感的车身下轴距和车身尺寸都明显变大了，侧面的线条几乎被拉伸到了极限。或许是受深色内饰的影响，后排的空间感并不非常开阔，但是当你伸手调节B柱上的空调出风口时，会发觉它高你很多。

　　新蒙迪欧的方向盘上手感觉比较沉，但是转向十分准确，传递的路感很足，可以让驾驶者准确地掌握前轮的行驶轨迹和抓地力情况。

　　每到一处弯道只要正确判断好弯心，就可以大胆地切入，有力的悬挂支撑让车身的侧倾很小。车身非常稳定，就是在弯里遇到颠簸或是不断修正行车路线，车尾也没有异常的摆动。车身的极限很高，在连续的弯道上能随着转向的命令果断地做出反应。出色的操控表现还有轮胎的功劳，新蒙迪欧的全部车型都装备235的宽胎。

　　新蒙迪欧的动力总成与S-MAX完全相同，因为整备质量轻了许多，所以动力表现得比S-MAX略微出色。不过一番激烈的驾驶下来，还是感受发动机的动力不够过瘾。来自马自达6的全铝合金2.3升发动机配合6挡自动变速箱，加速时的表现平稳有余而激情不足，在低转速下让人感觉比较乏力，此时若是一脚油门踩到底，随着变速箱的降挡，只要转速超过3500转，就能找到收放自如的感觉。

　　新蒙迪欧最鲜明的特点就是突出的个性，它的运动风格是以前任何一辆中级轿车所没有的。不过豪华运动版虽然让我们非常喜欢，但是对于一部分中级车用户而言，可能有些夸张了。其实，运动版是为了突出动感的概念，骨子里的精髓却一点没少。

　　以上就是我们看过新蒙迪欧的印象，虽然只是一部分内容，但还是能感觉到它的精彩。而23.98万元的价位，你是否满意，就要看接受能力了。