“比亚迪F1”，一款小型车在国内车市上的动作确实有点扑朔迷离：早期“中国最低价小型车”的炒作铺天盖地——北京车展上备受关注——在发出今年第一季度上市的信号后突然没有了下文——沉默数月之久——又发布9月上市消息——改名为“FO”——推出4.58万-5.58万元的预订价格……
曾经的“中国最低价”小型车——“比亚迪F1”
至此，一群翘首以待小而精、美而廉的“中国最低价”小型车上市的低收入消费者彻底失望。
消费者失望倒没有什么，确实需要买车的可以放弃坚守选择其他大体差不多的车型，不是那么迫切买车的大不了放弃购车计划、继续天天关注车市动向。而对于比亚 迪来说，把 曾经在国内消费者头脑中扎根了的“中国最低价”小型车“比亚迪F1”改名、提价，以一个急转弯来面对曾经钟情于它的消费者，这着实可惜。
可惜的是“比亚迪F1”改名、提价实质上是放弃了国内消费者的关注度、放弃了“中国最低价”小型车的市场号召力、放弃了在时下油价大涨让精品低能耗小型车占尽风光的机遇、部分地放弃了国内市场，同时，它放弃了对比亚迪精品低价小型车的一批品牌忠实“粉丝”……
打造“高品质小型车”、急于开拓国际市场，这无可厚非。作为一家跨国企业，比亚迪也许有更长远的考虑。
但，改名，让消费者感受到的是你只顾着走出国门，甩下期待你已久的国内消费者；提价，让消费者感受到的是喊着“中国最低价”忽悠人，等要上市了，就赶忙改口。如此不顾消费者感受，试问还有几人为你埋单？
