进入5月以来，襄樊汽车的销售情况急转直下，销量猛减，车市疲软。一方面新车上市应接不暇，一方面老款退市大打价格牌。众经销商拿纷纷让利或变相降价，希望以此能刺激销量。近日，笔者走访几家销售比较稳定的汽车公司，在面临同样问题的同时，都显得一筹莫展。笔者认为，如果有购车需求，考虑在月底出手更为合适，主要原因有以下3点：

         1、欧3排放的实施，欧2面临大限。7月1日，国家实行欧3排放，欧2排放的车辆将不能正常上牌，不少经销商仍库存少量未加装obd的欧2排放车辆尚无人问津。如1.4排量的富康、1.4的标致206等车型。经销商一般都加大优惠幅度尽快促销。此时如果想购买的车型是欧2排放，和经销商侃价，只要不过分，经销商都会妥协。

         2、迫于库存压力，经销商释放价格。众所周知，现在汽车经销商是通过汽车厂家、金融机构3家融资提车。为了完成厂家制定每月的提车任务，经销商只有按照厂家计划每月提车，但是在销售淡季的情况下，库存的累积影响了资金的周转，只要车没卖出去，银行的利息照样算。在100多台的库存情况下，为了加快资金周转，短暂的价格释放完全是有可能的，消费者要擦亮眼睛了

         3、新车上市抢占老款主流车型市场。目前新爱丽舍、新伊兰特等新车属于供不应求，对一直销售稳定的车型冲击较大，例如：东本、标致、海马等品牌。为了打压新车，争夺市场，加大优惠无疑是唯一出路。

优惠就在身边，消费者只要擦亮眼睛，辨清事实，一定可以用满意的价格购买称心如意的爱车。