DVVT发动机多快好省

    相比其它装备同排量发动机的车型，动力上有了明显提升。其中的自动挡车型装备的是四速自动变速器。发动车子，车身有略微的抖动，而800转怠速状态下的噪音在可接受的范围。挂挡起步后，可以明显地感觉到森雅日系车的动力调教特点，只要轻点油门，车子便会迅速启动，而脚下的力度稍大，这台动力并不强劲的小车便会向前蹿出，这让起步变得很轻松。

    为便于森雅能够在各种环境下都应付自如，设计者还在座椅的配置上倾注了相当大的功夫。坐在驾驶席上，记者感到视点高、视野宽广，能充分了解前方的路况和周围情况，并有充裕的时间做出相应的动作。2655mm轴距可以有效抑制摇晃和震动，使车体行驶安定，乘座非常舒适。其最小离地间距为200mm，即使在路面状况不好的道路行驶，也不容易造成路面与车体相摩擦，但急速转弯时车体侧倾明显。森雅设计紧凑的车身实现了4.7米的最小转弯半径，即使在狭窄的道路上也能轻轻松松驾驶，在拥挤的停车空间里仍具有较宽松的停车条件。五连杆的后悬挂，在后部载重时，底盘能承受更大的载重负荷，桶状弹簧则有助于降低车身重心和行驶的颠簸感。