顶部有隔音棉设计，采用1.3DOHC双顶置凸轮轴,VVT连续可变气门正时系统。最大功率63KW。

    在试车道上，这个小东西真是挺好玩，电动辅助转向助力适当，在水泥路面和柏油都可以获得不同的路感。在弯道总的还可以，转向控制准确，油门响应恰当，连续的弯道Mazda2不拖泥带水，车身整体性很好。Mazda2的窗线比大多小车都低，后窗下边下凹，在狭窄道路行驶和停车都很容易把握感觉，为驾驶者提供了不错的视野。