一打开车门，就能发现PQ35平台的“痕迹”：内饰的布局与速腾如出一辙，选材和装配工艺也和速腾维持在同一水平。驾驶员的座椅不错，造型和支撑都无可挑剔，它与方向盘和脚踏板的相对位置合理，比速腾和途安更容易找到合适的驾驶姿势。
便利性装备很贴心
Octavia明锐的高级配置不少：真皮、天窗、自动恒温空调和6碟CD等这些在高级车上才看到的配置应有尽有，安全性方面的配置也比较齐全，拥有ABS(制动防抱死系统)＋EBD(电子制动力分配系统)＋MSR(发动机扭力矩控制系统)＋MASR(发动机介入的牵引力控制系统)和4安全气囊，后排座是三个头枕和三条三点式安全带，驾驶员座椅还配备了主动头枕。另外，明锐的人性化设计也独树一职，例如车内众多的储物格，多功能方向盘，方便开启的发动机舱盖和行李厢盖，蓝牙接听，带图示的倒车雷达等等。
操控：时速180公里不发飘
搭载了大众汽车最新技术平台的1.8 TSI的明锐是一次真正意义上的“全球首发”。这款发动机大大提高了运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗。
1.8TSI发动机动力国内同排量中无人能出其右
引擎盖隔音棉,Tiptronic变速器性能不凡
118千瓦的功率和250牛·米的扭矩几乎相当于一台2.5升的自然吸气发动机，这是国产紧凑型车中有史以来最强的“心脏”。在与Tiptronic自动6挡变速箱配合后，只要发动机转速高于2000转／分，急加速的感觉非常畅快，体现了充足的底气。无论是否处于手动模式，仪表上始终都能指示当前的挡位，让驾驶者做到心中有数。
Octavia明锐在操控性方面显然没有刻意挖掘的必要，因为运动性不是它的卖点。即使如此，凭借着PQ35的扎实的功底，操控性的表现还是相当不错。EPS电动助力转向力量略沉，对车轮的控制比较精确，车身拥有足够的刚性，悬挂的硬度也适中。高速公路上的稳定性特好，跑到时速180公里也没有什么发飘的迹象。
明锐动态表现可圈可点
轻盈的方向盘设置兼顾到了日常驾驶的舒适性，相信一定能赢得女性驾驶着的青睐，虽然如此，该车在经过颠簸路面时，方向盘依旧给了驾驶者十分明显的路面信息反馈，这其实并不在我预料只外，因为，一向苛求严谨的德国人一向对其车辆做如此调教，以获得更好的安全性。
明锐自动档所使用的Tiptronic 6档手自动一体变速器同样源自保时捷技术，这台变速器与发动机的完美配合，使换档更加平顺自然，在整个加速过程中，很难感受到换档所带来的冲击，这样的搭配使明锐的乘坐舒适性得到了明显提高。
试车总结：
明锐的确是一款不错的务实派家庭轿车，他不仅能成为家庭的好帮手，其商务化的定位也使明锐能成为车主的商务用车。安全依然是上海大众产品的主要诉求；如果整车能在舒适性上再做适当提高，将使其产品的竞争力获得更多的提升。
