上周四晚，被称为荣威首款A级车的550在上海正式宣布上市并全面接受预订，首批1.8T五款车型售价14.28万元-18.98万元。上汽高层在接受记者专访时表示，在1.8T之后，荣威550今后将会推出1.8L DVVT和1.4L等车型，同时荣威750还将出旗舰版车型。

　　新车瞄准城市中产阶级

　　发布会上，荣威正式对外公布了550 1.8T五款车型的最终售价，其分别为：1.8T旗舰版18.98万元；1.8T豪华自动版16.68万元；1.8T舒适自动版15.68万元；1.8T豪华手动版15.28万元；1.8T舒适手动版14.28万元。价格公布后，在场的经销商和媒体一片寂静。经销商普遍认为这个价格有点偏高，“高配的都快赶上雅阁了”。经销商表示，在14万到19万这一价格区间内，由于有明锐、卡罗拉、速腾和福克斯等多达十几款的车型，将会使得荣威的竞争非常激烈。

　　“但是在1.8T的市场里面，550还是非常有竞争力的。”上汽乘用车产品总监刘涛在接受记者采访时称，550长达2705mm的超长轴距，以及长4624mm/宽1827mm/高1480mm的数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小。“严格来说，荣威550已经不是传统上的A级车，如果一定要做一个定位，那么可以把它算做A+级别或者B-级别型车。”

　　刘涛认为，虽然550是上汽在整合全球资源，并在吸取750基础上创新开发的一款新车，但是该车在上市后的未来两年时间里，还主要是以打品牌为主。另外，新车550将目标消费人群锁定在25-40岁之间的城市中产阶级，基本是 “70后”一代的当前社会新主流人群。

　　延续了英伦整体风格

　　“550虽然是荣威在完全不同平台上开发的车型，但是并没有说它是跟750完全不一样的车。”上汽乘用车产品总经理王晓秋指出，550整体上还是延续了英伦的风格。新车采用了“上扬式”雪茄造型设计，在延续英伦设计风格的同时加以创新时尚元素。由曾担任莲花跑车250项目首席设计师，即上海汽车英国技术中心总经理林德瑞带领国际知名汽车设计公司———意大利博通设计师团队，大胆采用国际汽车设计潮流———高腰线、低舷窗，并且两条不锈钢饰条从A柱贯彻到C柱；此外550还首次将刚在欧洲、北美市场推广实行的行人保护系统应用到荣威550车身设计中。

　　而创新性的将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的另一个重要体现。首推“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface)数字多媒体交互系统”，和其首创的“SilverStone一体化数字仪表盘”，以及采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换挡技术等，把荣威550的豪华配置凸显出来。

　　在动力上，荣威550配备的1.8T发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术，并且在SIEMENS全新一代管理策略和ETC8集成全新电子节气门控制系统配合下，能提供118kw/5500rpm的强劲动力，新车最高时速能达到205公里/小时。

　　1.8T后续还有多款车型

　　上汽乘用车产品副总经理蒋峻透露，在1.8T之后，荣威550下半年将会推出1.8L DVVT。另外，1.4L小排量550的开发目前已经进入了最后工程阶段，不过暂时不会出1.6L的。而上汽集团股份有限公司技术中心总经理高卫民进一步透露，目前上汽已经在全面引进1.3L～1.5L的全系列发动机。

　　“作为上汽荣威2008年最重要的产品之一，荣威550的上市显示了荣威家族产品族谱逐步成型。”荣威认为，今后750平台将主攻中高级轿车市场，而荣威550平台将定位在国内最有潜力的中级车市场。

　　而高卫民还表示，今后荣威750为了打造全球品牌，还会推出一款旗舰版的新车。据消息人士透露，这款内部代号为NLC(New Large Car)的750旗舰车型将在2010年上市。搭载的全新发动机包括2.0—3.6L的L4及V6系列，以替代目前的K系列发动机。该车的开发从去年底已经秘密展开，未来定位为商务车型。