全新大众Tiguan拥有三种不同的版本，分别为“潮流乐趣版”（Trend & Fun）、“运动时尚版”（Sport & Style）和“动感竞技版”（Track & Field），还有不同的车内配置版本。除此之外，接近角还有18度和28度之分。看到这些你会不会觉得头大？嗯，没错，谁看到都会晕。借着这次大众布达佩斯官方试车的机会，我们试驾了装备150马力TSI发动机和140马力TDI柴油发动机的两款Tiguan，看看能不能搞清楚他们之间的区别。
大众为Tiguan提供了至少5款发动机，其中汽油机有150马力、170马力和200马力三种。这台200马力的发动机并不是我们熟知的GOLF GTI上那台2.0TFSI发动机，它几乎是全新打造的。柴油动力也是全新的，共轨柴油技术终于全面取代了声音嘈杂的泵喷嘴发动机。两款TDI发动机分别有140和170马力。
2007年11月首先进入市场的肯定是小排量的发动机，2008年还会有排量稍大的发动机和更超值的前驱版登场。大众汽车的工程师向我们保证，Tiguan的机仓绝对能装下更大的6缸发动机，不管是汽油机还是柴油机。所以Tiguan将来还有极大的升级潜力。
让我们再来看看它的外观吧。中网的样子和帕萨特差不多，还是大众家族的新标志——U型前脸，但中网明显向下延伸并进行了小幅修饰，看起来像是一张笑脸，很有亲和力。大灯更加向车身两侧延伸,保险杆很有力量感，圆润的尾灯组让车尾很有特点；加宽的轮距也让整车充满力量感。Tiguan的外型虽然不张扬，但在大众汽车的16款车型中，绝对称得上是最漂亮的。
『大众Tiguan的外型，前脸有两种样子』
『动感竞技版接近角更大，并装有发动机护板』
前面提到.根据车身接近角的不同，Tiguan分为两种版本，“动感竞技版”（Track & Field）虽然没有硕大的进气口，但它的保险杠更加突出。它的接近角为28度，并安装了发动机护板，因此越野能力更加突出。
