新飞度 9万至12万元
在海外，本田飞度不仅两次获得“日本年度车型”，更是在面市7年的时间里，获得全球累积超过200万辆的销量。而在国内，老款飞度自上市以来，也长期在这个级别车型的销量榜上游徘徊。这给飞度品牌打下良好口碑的同时，也给即将上市的新款飞度增添了不小的压力。在自主、合资集体发力，小车市场群雄逐鹿的大环境下，全新换代的新飞度想要续写辉煌并不是件容易的事。广州本田今年给飞度品牌制定的销售目标是6万辆，但今年以来，月均4000辆左右的销量让这一目标的完成遭遇到严峻的挑战。毫无疑问，新飞度上市后，将面临与雅力士在小型车领域展开类似于新雅阁和凯美瑞般的激烈厮杀。对手的来势汹汹让新飞度在定价上不得不再三斟酌，由于排量上的差异以及受高端车款的定位基准所限，新飞度的价格不会高于雅力士。而此外，目前其他竞争对手也都采取了亲民的销售策略，如老冤家POLO已经将价格拉至8万元左右，而新威驰在市场上的实际售价也比指导价低了近5000元。所以，新飞度要继续稳固自己在小型车市场的地位，其定价就不会与现款9.5万至11.7万元的价格有太大出入。预测价为9万至12万元。
比亚迪F1 4万至5万元
在近日开幕的深圳车展上，比亚迪发布了一款F1的售价———4.59万元。F1搭载自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0，排放达到国IV标准，厂家给出的百公里理论油耗为4.2升。这是与其原型车丰田Aygo几乎一样的三缸VVT发动机，具有较高燃油经济性，且在操控性方面具有相当大的优势。它不仅能让动力总成最大程度地与汽车底盘匹配，也让比亚迪F1成为国内同级车中，首款采用VVT发动机的车型。而在安全配置上，F1装备了双安全气囊、带EBD的ABS等配置。但从目前预售价来看，比亚迪F1的价格还是略微偏高，比较其竞争对手，这个价格不仅超出了QQ3、QQ6、奔奔等，更是离较之大一号的A0级车的定价也不远了。
