油价连连上涨让开车人“脚抖”，汽车尾气对空气环境质量的污染更是让人心忧。汽车不“喝油”改“吃气”，改善能源结构，减少污染排放，已成为国内外诸多城市的选柽

　　新年伊始，国际原油价格再次刷新历史纪录，首破每桶100美元大关。油价不断飙升让开车成本随之节节攀高。与此同时，新上牌汽车以每年30%左右的增速挤进苏州，喷涌而出的尾气消耗了越来越多的环境成本。

　　一个充满“诱惑”的选择摆在苏州人面前——改变汽车能源，用天然气取代汽油，让汽车“清洁”起来。事实上，这样的选择在国内一些省市已非新鲜事。根据测算，如果改用清洁能源，机动车污染物排放将削减80%以上。在“油改气”的起步阶段，苏州哪怕只是让只占市区机动车总量1%的公交车、出租车使用天然气作能源，也可以使污染物排放削减8%。

　　“绿色汽车”驶过苏城十年

　　汽车不“喝油”改“吃气”，在苏州算不上什么新事物。液化气，曾经让苏州部分出租车戴上“绿色汽车”的桂冠。早在1998年2月5日，苏州街头就驶来了第一辆“绿色汽车”。采访过这个“新生事物”的记者至今还记得，这辆除了“喝油”还能“吃气”的桑塔纳出租车在后备箱中安装了一个特别的液化石油气罐，通过导管输入汽车前部的减压蒸发器，汽化后供汽车发动机使用。“绿色汽车”是用无污染的清洁燃料液化石油气(LPG)替代汽油，将原来的汽车稍加改造而成的。这套装置不影响汽车原有部分，并能在行驶中进行汽油、液化气切换。

　　一位从事汽车改装业务的经营者当年这样介绍“绿色汽车”的优点：“使用液化石油气的汽车在发动机怠速下一氧化碳和碳氢化合物的排放都比燃烧汽油减少40%以上，且没有铅排放物，比较环保。而且气、油之间存在一定的差价，液化气出租车每天可以比用油节省20多元的燃料费”。

　　而也就是从这一年开始，苏州开始出租车辆更新，由原先“化油器式”提升为“电喷式”，很多“化油器式”“油改气”出租车被淘汰。

　　“绿色汽车”已成明日黄花。

　　 “清洁汽车”算赢隐性大账

　　伴随滚滚车流而来的尾气污染已非十年前可比。

　　车更多，路易堵。由于堵车，导致汽油不完全燃烧，产生的尾气中有害物质更多。