我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段(国Ⅲ、国Ⅳ)机动车排放标准。国家环保总局官员昨天的这一表态意味着，随着明年国Ⅲ排放标准在全国范围内实施，排放标准未达到国Ⅲ标准的新车将无法上牌，留给厂家进行技术改造的时间已经不多。业内人士表示，由于北京已经从去年12月30日开始在国内率先实施国Ⅲ标准，环保总局此时划定国Ⅲ、国Ⅳ标准的实施期限，对北京车市的影响非常有限。

　　新排放标准实施后，能从多大程度上减少污染物的排放？国家污染物排放标准在优化机动车工业发展环境中发挥着重要的作用，就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30％以上，因此，2010年我国生产汽车的排放控制技术水平与国外先进水平的差距，将缩短为5年。

　　国家环保总局科技标准司司长赵英民算了一笔账，一旦这两项标准按计划实施，从2008年到2012年，仅道路车辆就将减少氧化氮排放量180万吨、碳氢化合物220万吨、一氧化碳1600万吨，将给社会带来重大的环境效益。同时，还将进一步推动技术升级，缩短我国汽车产业与国际先进水平的差距，有利于相关产品出口。

　　亚运村汽车交易市场商务信息部郭咏告诉记者，北京已经从去年底开始实施国Ⅲ标准，按照环保总局“新车新标准，老车老标准”的要求，国Ⅲ标准只针对新出厂的车，不影响已注册登记车辆的使用。