“有车堵，没车更苦”，虽然道路越来越堵，但有车一族还是在不断增加中。据统计，这几年来，汽车类消费纠纷也一直呈上升趋势。为此，昨天下午，南京市消协汽车维权专业委员会正式挂牌成立，对外办公。针对一些汽车投诉热点和难点，委员会发布了消费警示。 

　　【警示一】设计缺陷让消费者埋单 

　　今年3月份，施先生到市消协投诉，他刚买了一辆汽车，行驶不到一个月的时间发动机就出现了质量问题。因为购车时间不长，发动机又是汽车的关键部位，所以他要求退车或换车。而汽车公司只同意维修，不同意更换或退车。在消协调解下，汽车公司一次性支付给施先生2万元作为补偿，同时承诺从2006年12月1日起至2008年11月30日的两年内，不计公里数免工时及材料费为施先生的汽车提供保养和维护。 

　　任何产品都有一个完善的过程，虽然国家也制定了汽车召回制度。 

　　但在实际消费过程中，一些企业怕公司召回产生负面影响和产生的费用较高，往往采取暗召回的方式或者以赠送保养方式解决。 

　　【警示二】汽车维修，宰你没商量 

　　张先生在2005年6月份买了一辆汽车，首保期内汽车出现了问题。张先生到4S店检测，检测结果确实是一个部件有问题。4S店提出该部件与火花塞是配套的，要换的话要一起换，但他们只能承担该部件的费用，更换火花塞的钱要张先生自己承担。 

　　由于消费者缺少专业知识，对汽车知识了解甚少。所以在保养和维修过程中，一些4S店移花接木、偷天换日、以次充好、以假充真，让消费者白掏了钱，又耽误了事儿。 

　　【警示三】拖你时间，免费变自费 

　　“我的车左前轮过坎时会发生异响，在保修期内，多次去维修站修理，问题一直没有得到解决。出了保修期后，修理人员将左右减震对调，异响到了右前方，才查明了原因。如果维修人员早将问题查明，那应该是保修范围的事。现在保修期已过，不仅检修要自己埋单，如果换零件又得是一笔不小的支出了。”车主王先生郁闷死了。 

　　有个别维修厂在保修期内已经发现的问题，却常常告知消费者，找不到故障原因，或是小毛病不影响使用，甚至采取修修补补的做法，临时凑合，不作彻底根治。一旦出了保修期，维修厂很快就找到了故障的原因所在。当然，这时排除故障所需的费用就全部算到了消费者头上。