生产成本已下降　新工厂开拓市场容量

　　近日，东风悦达起亚对旗下的全系列4个产品、24款车型进行了价格调整，降价幅度从2000元-32000元不等，本报曾以《合资双方艰难谈判韩系车终于降价》为题做了报道。上周，东风悦达起亚相关负责人特别对降价理由做了说明，强调：此次实施新的价格体系，应该看作是东风悦达起亚主动应对市场变化，从市场竞争的战略格局角度进行的调整，旨在重新恢复东风悦达起亚产品的整体性价比优势，以更具竞争力的价格挑战市场，体现了厂家应对市场挑战的决心和能力。

　　价格调整后，远舰手动基本车型降1.7万元，新的指导价为12.28万元，已进入了普通家庭购车的预算区间；2.0L顶配车型下调3.2万元，降幅高达16%，成为国内中高级车性价比的新标杆。与此同时，嘉华也以9.2%的最高降幅，将售价下探至19.58万元，成为中高端MPV市场第一个下探至20万元区间的车型。随着天气的日渐炎热，新一季的汽车交付活跃期即将到来，东风悦达起亚正是选择在这个时机提前调整售价，增加对有购买意向的消费者更大的吸引力。

　　本次降价幅度这么大，有很多人都对背后的原因很感兴趣。其实，造成每一个产品的定价或降价的因素都是多方面的，调价幅度和生产成本的关系非常紧密。大家都知道，汽车产品的生产成本受产能、零配件价格、国产化率、销量等多方面因素的影响，因此成本下降需要一个相应的过程，伴随着各款车型销量的持续增长，东风悦达起亚对产品的技术保障和成本控制也提出了更高的要求。今年3月1日，东风悦达起亚的发动机车间已开始批量生产，截至5月22日，东风悦达起亚已自行生产发动机20819台，并运用在市面上销售的部分车型上。发动机作为汽车的核心配件，是整车成本构成中十分关键的部分，发动机车间产能上轨道后，不但能降低制造成本，为降价留出空间，同时生产自由度也大大提高。

　　另据悉，出于设备品质的保障以及成本控制的考虑，此次价格调整也是东风悦达起亚在为新工厂产能计划的启动做战略准备，通过逐步释放产能，进一步扩大在中国市场的份额。东风悦达起亚第二工厂的生产线设备全部由国际性招标采购，同时，第二工厂还大量引进生产机器人，除个别必须由人工完成的工种外，基本均采用自动化生产，冲压车间的自动化率为100%，焊接车间为80%以上，涂装车间也接近100%。这不但能进一步保证产品的品质，还将极大地提高东风悦达起亚的生产自动化率，相应降低生产成本。