实力派不该走“低调路线”

    明锐定位于实力派，优点勿需多言，制造工艺与科技向速腾全面看齐，在成本近似的情况下依然坚持定价低于速腾并拉开档次，如若抛开品牌因素，仅凭借外观，工艺与品质，就足矣把价格拉向更高层次，但上海大众是明智的，选择低价战略来提升斯柯达的亲民形象，在一段时间之后，明锐逐渐被人们所认知，但这依然不够，销量上的差异已经让人产生了诧异。

     明锐的销量决不能止步于此，德国“2007最佳汽车”三项大奖、上海大众斯柯达荣膺2007金扳手服务新秀奖、《中国汽车画报》“2008年度车型”大奖，一系列的大奖光环之下，明锐的前程按理说已经为发展奠定了基础，这些奖项的取得，是提升品牌形象的重要机遇，是扭转消费者思想观念的跳板，在最欠实力的品牌短板不断改善下，兴许明锐的销量必然会有所改观。
奖不是百拿的，名声不是白赚的，所谓的“低调路线“不该是明锐之路，但明锐的增量较小却误让人认为明锐走了低调路线，这与实际意愿产生了相悖，就明锐本身来说，并不应该成为上海大众的车型销量短板，但事实依然发生了，问题就出在品牌与营销力，这是”促使“明锐”低调“的重要因素。

    品牌建设、渠道扩张双管齐下

    明锐所得的奖项并非一两天即能促成，这是由时间的积累所得到的认可，品牌与车型被人熟识自然是好事，尤其是对一个刚进入中国市场不久的新品牌来说，这点显得尤为重要，斯柯达的小绿鸟的认知度需要再次并不断扩大，品牌影响力的提升并非一朝一夕即能完成，养城不断推广的习惯才是斯柯达立足市场的重要手段。

    相对地，拿奖是其次，品牌影响力的提升却是实实在在的需要，名声已在外，实力了然于胸，还有什么理由为销量忧愁？当然，问题并非不存在，明锐的4S店面稀少直接导致了销量增长空间的局限性，点线面结合的方式还没有被充分利用，全国的斯柯达店面更是少得可怜，这对增加品牌影响力和覆盖率并无好处，加紧增加销售店面，在更多的城市加大覆盖面，为更多喜欢和有意向购买明锐的准车主提供更大的买车与保养的便利更是重中之重。

    明锐、卡罗拉，思域共同担纲“三国演义”？

    相信在不断解决品牌影响力问题的同时，加大对明锐4S店的数量投入不失为换取销量的佳法，今年的明锐已经基本定型，销售网络的不完善制约了竞争力的发挥，如若来年在营销方式与网络铺设上再上一层楼，相信明锐的前景会更“明锐“。

    按明锐的市场部属与定位，理应走在速腾之前，并与卡罗拉，思域共同担纲“三国演义“，扛起中级车高端的三面大旗，但目前仅仅是卡罗拉与思域做到了，因此明锐的目标并未完成，市场潜力也较前两者更大更宽阔，来年的市场会鹿死谁手还未能定论。