通用汽车凯迪拉克全球产品总监John Howell说，凯迪拉克在中国的销量今年预计会超过在加拿大销量，使得中国成为该豪华品牌的仅次于北美本土以外的全球第二大市场。凯迪拉克在中国的销售增长，远远快于该品牌在全球市场的平均增长速度。 “过去一年我们在全球平均的增长率大约是30%，但是在中国我们的增长达到了150%左右，所以相比较之下中国的整个成长性和潜力是非常巨大的，”Howell本月早些时候在深圳出席凯迪拉克新CTS发布活动的时候说。通用汽车于2004年开始将凯迪拉克品牌引入中国市场。

       目前，凯迪拉克在中国销售的产品包括进口的CTS轿车，SRX交叉性运动轿车，Escalade SUV以及XLR跑车。同时，通用汽车还在上海通用汽车公司生产SLS轿车。SLS是特别针对中国市场设计的加长轴距版STS轿车。到目前为止，凯迪拉克仍然主要还是一个美国本土，而非世界性的豪华车品牌。Howell说，2007年凯迪拉克在美国市场销售了大约19万辆汽车，但是在美国以外的国际市场总共只销售了大约25000到30000辆汽车。在中国，对比欧洲传统的豪华品牌如奥迪、奔驰、宝马，凯迪拉克也依然还是一个比较弱的豪华汽车品牌。但是通用汽车说凯迪拉克在中国的增长十分迅猛，去年在中国销售7000多辆汽车，比上一年增长了149%。

       Howell说，对比欧洲和中国市场，凯迪拉克在中国有更大的发展机会。 “在与欧洲豪华品牌竞争上，凯迪拉克在中国市场有更加公平的竞争环境和机会，因为中国的消费者比较年轻也比较愿意考虑接受新的东西，而欧洲消费者对新的观念新的品牌，接受得比较慢，”Howell说。他说凯迪拉克在欧洲面临着来自奥迪、奔驰和宝马的强势竞争。在新CTS发布活动上，通用汽车另外一名高层Randy Schwarz说，凯迪拉克在未来开发新产品时，会与上海通用和泛亚保持紧密地合作，以确保产品符合中国市场的需求。 Schwarz目前担任通用汽车全球后驱豪华车开发总监。在此之前，他从2004年11月1日开始，一直担任通用汽车凯迪拉克全球产品开发总监。他说上海通用已经很大程度参与了新CTS的研发，但他没有具体说明在哪些方面。 Schwarz还说，从全球战略来看，中国市场是凯迪拉克“极其重要”的市场。 “当你看到新CTS的时候，从它的外形设计、看到它功能上的一些豪华的配备，以及内饰的精致程度，你们就会相信中国在这款车上的贡献，让这款车能够成为一款全球性的产品，”Schwarz说。