中国汽车工业协会最新统计显示：与8月份相比，9月份乘用车销量增长了20.58%，同比增长28.69%，共销售347880辆，创下了今年前9个月的第二个销售高峰，仅次于4月份的35万辆；轿车销售34.58万辆，比8月份增长16.27%，同比增长35.86%；MPV销售1.78万辆，比8月份增长33.10%，同比增长30.59%；SUV销售2.03万辆，比上月增长20.69%，同比下降2.11%。总体看来，9月份车市的重要主题就是降价促销，以拉动销售，而新车的命运则各有千秋，福美来2代来势汹涌，派朗则受到了冷落。

与8月份相比，除一汽大众和一汽丰田销量呈小幅下降外，其他企业产品销量均呈现快速增长态势，其中东风日产增幅较为显著。业内市场分析人士郭俊峰认为，9月份汽车销量出现较大幅度的增长，主要与销售商暗降幅度的增加有很大的关联性；其次是得益于轩逸、福美来2代、新宝来、两厢福克斯等几款重点车型的新增市场容量。

促销拉动销量增长

统计数据显示，9月份大部分汽车品牌均保持了8月份的销售势头。新宝来、东风标致206、骐达、赛欧、新马自达6、福克斯、乐风、普桑、速腾、飞度共10款车的市场增长率遥遥领先，超过了20%的平均市场增长率。

东风标致206通过终端市场的优惠促销，实现116%的高市场增长率，止住了连续几个月的下滑趋势。同样，骐达通过终端市场万元的降价促销，也在9月份实现了97%的增长率，扭转前几个月的销量下滑状态。此外，上海通用的赛欧和乐风也在终端市场降价促销，也很大程度上拉动了市场销量。宝来8月份受到产品供应的影响，9月份市场供应正常后，增长率高达157%。日产轩逸上市两个月，月均3500辆，超过预期。

    捷达月销量下滑

9月份雅阁和领驭挤入单品牌销量前10名，凯美瑞则跌出前10名，9月份销售7852辆。雅阁凭借终端市场的降价促销，再次登上中高级车型销量第一的宝座；天籁9月份销量是3353辆，被远远甩在了中高级车市场的后面；锐志也只销售了3411辆；福克斯凭借两厢福克斯的上市，销量上升速度很快；捷达月销量却出现了下滑，排在了凯越和伊兰特之后，失去了单一车型的销售冠军之位。郭俊峰认为，捷达销量在9月份不升反降，与福美来2代上市带来的影响有直接的关系。

骏捷、思域、凯旋等三款车型9月份的销量出现了下滑，作为刚刚加价销售甚至货源紧张的新产品出现销售下滑的趋势，说明了新产品上市和车市降价促销，对刚上市的新产品同样产生了较大冲击。

与福美来2代7000辆的销量相比，南京菲亚特刚上市的派朗，遭到了市场的冷遇，9月份销售仅1000辆。

据中国汽车工业协会最新统计，1-9月份，乘用车共销售368.17万辆，同比增长31.39%.其中，轿车销售271.61万辆，同比增长40.46%；MPV销售13.69万辆，同比增长23.98%；SUV销售16.53万辆，同比增长17.47%；交叉型乘用车销售66.34万辆，同比增长7.48%。