2008年4月，荣威550亮相全球A级车展—北京车展，摘得累累硕果。之后，在5月至6月期间，荣威550又马不停蹄地参加了10余个车展，其中有正在向A级车展不断靠拢的深圳车展，也有石家庄、义乌、昆明等极具特色的地方车展。

    不管身处何地，荣威550都毫无悬念地成为了当地车展中最耀眼的明星。不仅深受车展主办方的喜爱，也成为当地媒体和消费者趋之若鹜的焦点。对车展主办方而言，一辆重量级新车的到来将有效提升车展的人流量，使车展人气剧增。就像大家了解的一样，刚于北京车展举行全球首发仪式的荣威550是一辆以“D5全时数字轿车”为卖点的重量级车型，所谓D5，是荣威550在具备时尚的设计与运动的性能诉求之后，提出的全新概念。荣威550是融合可扩展RMI数字多媒体交互系统、Dual-Bus数字智能行车管理系统、Syn-Tech数字个性升级模块、SilveStone一体化数字仪表显示以及Press-to-go智能一键启动等这五方面来打造数字化轿车。荣威550的各种数字化配置将使汽车不再仅仅是一个普通的交通工具，而开始成为一个充满趣味的生活必需品。

    在操控与动力性方面，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。在上汽“三地联动”模式下诞生的荣威550还是一辆集了东西方的审美元素。

    上汽荣威工作人员向记者透露，“荣威550虽然已于北京车展进行全球首发，网络上关于荣威550的资料也并不罕见，但是作为上汽的全球战略车型，荣威550所发挥的眼球效应并没有就此止步，各地媒体对荣威550的关注度丝毫没有降温。”

    荣威550频繁参加各地车展也为其正式上市加足了马力，在最近《广州日报》举行的“如何看待荣威550市场前景”的专项调查结果显示，有近八成的消费者都看好这款车的市场前景。