长丰猎豹CS6

　　拥有丰富的越野车制造经验，长期为军队提供越野车产品，在这样一个越野车的摇篮中诞生的CS6，具备了过硬的越野功底。特别是猎豹CS6的底盘系统采用新一代越野V系列平台，高性能的伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、先进可靠的前轮轮边离合器、奠定了猎豹CS6的越野基础。其 “主控式全驱”技术，拥有博格华纳的分动器(有2H、4H、4L、N四种模式)也足以应对乡野的各种路况。

　　最小离地间隙(mm):225

　　600MM的涉水深度

　　郑州日产 帕拉丁

　　历经达喀拉力赛严酷的考验，帕拉丁用穿越最难的路段证明了其越野的实力，也表明其“战神”名副其实。在当今众多城市SUV盛行的车型中，帕拉丁的纯正的越野风骨更为难得。机械的中央

　　最小离地间隙(mm):220

　　奥丁

　　奥丁基本从帕拉丁的车型而来，因此也沿袭了帕拉丁的众多特点。不过，在四驱系统方面与帕拉丁略有不同，采用的是电子控制四驱转换，虽然效果上比机械方式稍有逊色，但是秉承帕拉丁优异的越野性能，也是一款非常不错的SUV。

　　最小离地间隙(mm):210mm