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| 脱茧而出 PCauto全国首发评测新天籁 |
| [2008年06月02日] 来源:本站原创 作者:佚名 点击数: 【字体：大 中 小】 【双击滚屏】 |
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——综合评价
新天籁是一款源自中国，走向世界的中高级轿车，承载了东风日产众多的技术结晶，无论是在外观、内饰以及发动机搭配上面都是一个全新的组合。从实际的驾乘过程中，发现新天籁的改进与上一代相比，进步不仅仅是一点而已。一些例如VQ系列V6引擎、全球最大排量应用的CVT变速器等等都建立了一个崭新的中高级轿车标准。只要定价合理，在日后将不难看到新天籁热销的情形，毕竟新天籁真的是一款好车。
——新天籁全新技术亮点
 
 
——车型参数表
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车身参数 |
新一代天籁/天籁•公爵系列 |
新一代天籁系列 |
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排量 |
2.5L |
3.5L |
2.5L |
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长×宽×高(mm) |
4930×1795×1475 |
4930×1795×1475 |
4930×1795×1475 |
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前/后轮距(mm) |
1550/1550 |
1550/1550 |
1550/1550 |
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轴距(mm) |
2775 |
2775 |
2775 |
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整备质量(kg) |
1592 |
1634 |
1592 |
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最小离地间距(mm) |
140 |
140 |
140 |
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排气量(ml) |
2495 |
3498 |
2495 |
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最大功率(kW/rpm) |
136/6000 |
185/6000 |
136/6000 |
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最大扭矩(N.m/rpm) |
232/4400 |
326/4400 |
232/4400 |
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油耗[等速](l/90km) |
6.6L |
7.1L |
6.6L |
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发动机型号 |
VQ25DE |
VQ35DE |
VQ25DE |
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发动机描述 |
V型6缸发动机 |
V型6缸发动机 |
V型6缸发动机 |
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压缩比 |
9.8 |
10.3 |
9.8 |
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变速器形式 |
CVT手自一体变速器（带六速手动模式） |
CVT手自一体变速器（带六速手动模式） |
CVT手自一体变速器（带六速手动模式） |
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悬架(前/后) |
麦弗逊（带稳定杆）/多连杆 |
麦弗逊（带稳定杆）/多连杆 |
麦弗逊（带稳定杆）/多连杆 |
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制动(前/后) |
四轮风冷式制动系统 |
四轮风冷式制动系统 |
通风盘式/盘式 |
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0―100Km/h加速时间(s) |
9.6 |
7.6 |
9.6 |
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类型 |
评分 |
东风日产新天籁 |
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外观 |
★★★★ |
外观设计流畅而充满时代感，线条如行云流水一般 |
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内饰 |
★★★☆ |
整体设计简约，各项功能实际易用 |
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动力 |
★★★★ |
发动机在CVT波箱配合下表现相当出色 |
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操控 |
★★☆☆ |
比上代更加偏向于舒适性，运动性有所减弱 |
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制动 |
★★★★ |
制动力度均匀而且耐久性很好 |
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工艺 |
★★★★ |
工艺保持了日产的一贯的优良传统 |
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平稳 |
★★★★ |
直线行驶性相当稳定，偏软的悬挂令车身倾侧明显 |
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售后 |
★★★ |
销售网络相当健全 | |
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