一位北京现代经销商对记者透露，悦动目前没有优惠，价格平稳。而老款伊兰特优惠幅度很大，继续保持性价比的优势。

　　据了解，新款伊兰特悦动自上市以来便获得了很好的成绩，上市第一个月销量就达到万辆，再算上未停产的老款伊兰特，伊兰特车型销量迅速突破两万辆。

　　然而，在北京现代今年的全年38万辆的销售目标中，伊兰特悦动需要贡献10万辆的销量任务，而老伊兰特的销量目标则为12万辆。这意味着新伊兰特悦动自上市之日的9个月里，平均单月销量要达到1.1万辆以上，才能兑现10万辆的年终销售目标。

　　业内人士分析，新凯越的上市，肯定会对北京现代新老伊兰特的销量产生影响。北京现代方面也坦言，新凯越将与伊兰特悦动产生直接竞争，但现在新凯越的定价比伊兰特悦动价格要高，配置上也比较接近，因此今后的调整还是要看市场情况与对手的动作而定。

　　的确，新凯越并不示弱。最新统计数据显示，新凯越上市第一周即取得销售9000辆的成绩。据悉，目前全国别克经销商接收的订单还在不断增加，厂方表示别克新凯越生产线已处于高速运转状态，以满足市场需求。而值得关注的是，这一周的9000辆成绩，还是仅凭着率先上市的3款车型完成的。市场人士预测，随着4款导航版车型的陆续跟进，新凯越的市场表现将更加值得期待。

　　另外，北京现代中韩双方也在磋商多款新车型的引进项目。按照北京现代的规划，到2010年将实现60万辆的产销目标，而销售的车型将总共达到10款，因此每年至少要有2－3款车型的引进计划。“为了达到今年的产销目标，新伊兰特悦动自然是北京现代的重量级武器，但另一款新车也可能在今年晚些时候在北京现代投产。目前，来自欧洲的两厢车――现代i30和09款御翔的引进都在商讨进行中，最终的结果还要看市场的反应情况而定。”北京现代公关部对记者透露。