从5月27日起，已有500多辆大货车滞留在丹拉高速公路宣化北入口外，其中部分车辆滞留已有4天4夜。京张高速长时间堵车已经不是偶然现象了，不仅使车主遭受经济损失，还因为饥渴难忍等生活需求，使人们的精神也受到伤害。

　　对于因类似公路长时间堵车等非车主原因造成的损失，我国的公路管理部门从来没有给车主和相关人员道歉，也没有从制度上规定为受阻的客车乘客和货运司机提供免费食宿，更没有建立相关的科学、公正、合理的补偿机制，给人的印象是:司机、车主们在公路部门的现有制度面前，永远是被动的。堵的时间再长，你也只能忍着，造成的损失再大，也没有依据提出索赔。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》尽管对道路管理、车辆行驶、事故处理等规定的比较细致，但却没有因公路方的过错造成长时间堵车，使司机车主受到损失的补偿条款；权威部门的数据显示，我国的高速公路通车总里程2004年就位居世界第二，我国的交通法规中，还专门制定了“高速公路管理的特别规定”，但也没有涉及补偿问题，这是非常不公平的。在一个法制制度不断完善的社会里，因公路方面的原因，给乘客、司机等相关人员造成严重损失的，责任方理应予以赔偿。

　　据统计，2004年开始，我国汽车年产销增长率均达35％以上。汽车业如此高的发展速度以及由此带动的相关产业，对我国国民经济的贡献起着举足轻重的作用。因此，依法保障和维护司机、车主和相关单位的合法权益，启动因堵车给司机、车主及相关单位造成损失的补偿机制是非常必要的。