普力马降价了！日前，海马汽车宣布了这一消息，其降价幅度之大，整整达到一万元，这对于十多万的两厢车来说，显然具有较强的市场辐射力。当然，其降价的影响远远不只如此，一系列连锁反应的背后，是两厢车市场的春天来临的征兆。

　　事实上随着新一代年轻汽车消费群体的崛起，“80后消费群”、“时尚元素”、“价格两重天”等词汇，已经在06年的两厢车市场初露端倪。有理由相信，随着这一消费群体的不断壮大，两厢车将成为2007年以家用为主的汽车消费主流。

　　而根据06年某专业调查公司的调查数据来看，两厢车逐渐走俏有两方面的动因：一方面是消费观念改变更容易接受两厢车，另一方面是企业随需而动推陈出新。新产品不断上市，再加上企业的促销催化，两厢车市场的快速启动也就在情理之中。

消费观念改变，拉升两厢车市场

　　其实，中国汽车消费结构的转变，是两厢车大行其道的主要因素。年轻、追求个性、展现个人魅力成为了两厢车车主的主流特征。而两厢车时尚的外型、新颖的设计，为这类消费群体带来了更多的体验。不仅如此，两厢车的这种休闲概念：更大的乘坐空间、更多的载物空间，满足了这类消费者更多的个性化生活方式，成就了消费者更多的时尚生活。

　　另外，经济性也是消费者选择两厢车的主流因素。相对一次性支付的车辆购买价款而言，车辆消费最大的费用来自于日常使用中的燃油费用，而油价的持续上涨以及消费者对燃油价格持续上涨的预期，使得轿车的燃油经济性成为了消费者选择的关键，油耗低则意味着较低的使用成本，燃油耗高则意味着将要付出更多的钞票。而两厢车相对于三厢车而言，其油耗率相对要低得多，这对普通的家庭轿车消费者而言，是最大的实惠。

产品＋促销，成为两厢车市场的放大器

　　如果说市场的需求仅仅是基础，那么两厢车产品的大量推出以及企业促销，正是推动两厢车市场蓬勃发展的另外两个因素。

　　无庸置疑，两厢车产品已经具有了较大的群体阵营，特别是自2005年以来，两厢车更是风生水起，每年都有新产品上市，而其市场的良好表现，又反过来成为推动企业的动力。骐达、C2、福克斯两厢的热销已是不争的事实；骏逸上市的火热场面仍记忆忧新；而伊兰特、赛拉图、307也会在今年适时推出两厢车型。显然，大量的两厢车进入市场，必然挑动消费者的神经，激发消费者的购买欲望。

　　而促销，更是两厢车市场加速发展的孵化器。尽管两厢车市场已经启动，但是促销刺激仍然是市场的有力武器，不仅提升企业的销售业绩，更有利于加速整个两厢车市场的启动。而今又到年终季节，为了取得快捷的促销效果，降价成为了商家普遍选择的促销途径。

　　相对这次的普力马大幅降价，确实给两厢车市场带来了巨大的冲击力，也许出于竞争的需要，很多两厢车也都进行了降价促销，骐达、高尔夫、凯越HRV、标致206、POLO劲情等都出现了不同幅度的下滑，而其他低端两厢车如富康、派里奥等也全面下水。

　　一边是消费者的需求拉动，一边是企业的推波助澜，两厢车市场，看来离春天的日子将不会太远。作为消费者，无论是产品的推陈出新，抑或是企业的促销降价，最终都将得到更多的实惠。