6燃油税会不会实施？

　　关注指数:★★★★

　　分析:去年年底，财政部有关人士再次强调，未来1年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。这一要在“恰当时机”出台的新税种，已经让人等了近10年。但是，几乎是与往年完全一样的程序，交通部从去年12月1日起征收2007年度的养路费，如此看来，2007年燃油税依然难以面世。

　　业内有专家指出，燃油税什么时候推出，表面上看是取决于国际原油价格的高低，但归根到底是各个利益部门博弈的结果。燃油税涉及的部门包括交通部、税务局，他们之间的利益分配很难均衡；燃油税的开征还涉及地方财政收入，地方和中央如何分配燃油税收入，也是个大问题。

　　展望:据透露，已制定的燃油税政策是把现有的养路费转换成燃油税，没有增加用户负担，不足以用来抑制对燃油的过度消费。所以，目前备选的高中低3种方案中，燃油税征收最低标准设在了30%，中等为50%，而最高甚至达到100%。值得期待的是，从相关部门的各类言谈中可以看出，燃油税的实施已经不再遥远，今年或许将会释放明确信号。

7考驾照是不是更难？

　　关注指数:★★★

　　分析:新年开始，汽车驾驶执照考试成为了舆论关注的焦点。这主要是因为，2007年4月1日，公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。4月1日后，考试内容将全面增容，特别强调考生的实际路面驾驶技能考核。这一规定严格了机动车驾驶人考试制度，细化了评判标准，提高了考试难度。

　　据介绍，新规定调整了科目二、科目三的考试内容，将原科目二“场地驾驶技能考试(桩考)”与原科目三中的“场内道路驾驶考试9选6项目”合并，形成新的科目二考试(场地驾驶技能考试)；将原科目三中的实际道路驾驶考试分离出来，单列为独立的科目三考试(道路驾驶技能考试)。

　　展望:4月1日起考驾照难度将加大。这有利于从源头加强道路安全，防止“马路杀手”出炉。但不少考生关注的是学车价格会不会大幅度上涨。有市场人士分析，学费将可能从目前的基础上再上涨500元左右，这主要是因为学车时间增多所致。

8二手车能否买得放心？

　　关注指数:★★★

　　分析:中国汽车流通协会副秘书长季君透露，全国统一的二手车交易合同示范文本正在制订当中。目前文本已经发了征求意见稿，有望今年实施。该合同文本主要还是为了保护消费者利益，规范经销商的经营行为。

　　展望:如何解决信息不对称问题，仍旧是今年二手车市场的难点。除了全国统一的二手车交易合同示范文本之外，今年汽车市场评估体系建设工作将从二手车行业开始。此前，中国汽车流通协会与上海大众、神龙、一汽丰田等厂家联合提出通用的二手车技术标准，有望于今年实施。不少厂家品牌经销商加快进军二手车业务，也将有助于完善目前最为薄弱的二手车的售后服务体系。

9道路拥堵费收不收？

　　关注指数:★★★

　　分析:南京市发改委日前表示，在必要和适当的时机，将对南京市部分通道、中心区等实施高峰期道路拥挤收费，限制私人小汽车无序发展。

　　据介绍，2003年2月伦敦开征交通拥挤费，每辆车收5英镑。伦敦市中心交通流量减少16%至17%，大大改善了拥挤的状况。在此之前，新加坡也实施了类似的措施，效果也较为理想。但在中国，很多事情都得考虑国情，这也包括了道路拥挤收费方面。

　　展望:我国公车仍旧占多数，道路拥挤收费对它们的限制有限，而对私家车车主而言，则增加了出行者的成本。另外，私家车主已交了车辆购置税、养路费、车辆年检等费用，再收拥堵费，则造成了纳税人额外的税赋。在法理方面估计就要论证好长一段时间。因此，今年在广州等大城市收取拥堵费的可能性很低。

10修车陷阱会不会减少？

　　关注指数:★★★

　　分析:不少车主到修理厂去修车都可能遇到被“忽悠”而破财的情况。车子本身毛病不大，到了修理厂却被维修人员说得非常严重，需要马上更换相关零件甚至大修。更可恶的是，高价买回来的是劣质配件。而贴膜等美容服务的收费更让消费者伤透了心。

　　展望:从目前的情况来看，今年国家有关部门或者相关行业协会仍旧没有出台相关规定规范修车市场秩序的迹象。对于广大车主而言，除了练就“火眼金睛”之外，更应该选择品牌店、信誉好的维修店。修车陷阱不会随着汽车社会到来而越来越少，只有当消费者更加“懂行”之后才能避免无谓的损失。