2006年，许多对商用车行业影响重大的政策纷纷出台，但一些备受关注、大家企盼的、炒了很久的政策最终也未见踪影，这给2007年留下了一些悬念。那么在2007年有哪些政策有可能一睹它们的“庐山真面目”，有哪些政策在2007年根本不可能与我们见面呢？
在此提醒一句，车市风云变幻莫测，风险难以预测，企业入市要谨慎。
四大不可能
之一不可能—— 燃油税出台
2006年1月11日，国务院新闻办公室的一次新闻发布会上，国家税务总局局长谢旭人称，“经过几年的研究，中国在征收燃油税方案上已有了初步的意见。”燃油税改革方案仍将“择机”出台。
2006年1月22日，国务院发展研究中心发布报告说，我国已经制定征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。
但到2006年底，交通部2007年养路费征收工作照样紧锣密鼓地进行，燃油税无缘2006年。
分析：
2006年媒体屡屡刮起“燃油税即将出台”之风。再次让国人重新燃起“燃油税有望2006年出台”的希望。
但2006年已经过去，燃油税依然毫无影子，这也不能怪媒体空穴来风。2006年多位官员在公开或者私下的场合表示，燃油税征求方案已经制定，只需要适当时机就可以出台。但这个“适当时机”一拖就是十几年，何时才是适当时机？
我就直说了吧，您就别指望燃油税在2007年能出台了。虽然实施燃油税好处多多，但在相关方面的利益没有协调好的前提下，燃油税要想在2007年出台依然希望渺茫。
之二不可能——商用车实行“三包”
2004年12月30日，《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》(“汽车三包”草案)开始公示。
2005年1月就已经结束了公示，期间，曾有各种传言称，要在2005年出台，但时至今日，“汽车三包”草案仍未“转正”。
根据“汽车三包”草案，规定只针对国家标准规定的家用乘用车，因此，商用车并不在此次汽车“三包”的范围之列。
分析：
作为汽车召回制度的重要补充，汽车“三包”政策一直是千呼万唤不出来。“汽车三包”政策举步维艰的根本原因在于“谁买单”这个问题没解决好，厂商和经销商的利益如何区分、如何鉴定责任等，这些都是难题，并导致了乘用车的“三包”政策一拖再拖，迟迟未出。而商用车的三包政策连个影子都没见着，要想在2007年出台商用车三包政策，没戏！
这让人联想起我国开始实行《缺陷汽车产品召回管理规定》时，也未把商用车列入汽车召回的范围。此次草案也未把商用车考虑在内，不能不说这是对商用车用户权益的漠视。
之三不可能——公告认证、3C认证、环保认证合三为一
2004年开始，呼吁公告认证、3C认证和环保认证合并的声音越来越大。据了解，三项认证项目重复率相当高，企业辗转于各种认证中，不堪重负。
2005年，曾经传出汽车3C认证与《公告》酝酿合并的消息，但之后再未见任何风声传出。
据了解，关于汽车准入的门槛主要有三道：一是通过发改委的公告，即上了《公告》的产品才能生产、销售；二是要通过国家环保总局的环保认证，才能上“排放达标车型目录”；三是从2003年8月1日起实施的强制性产品认证(“3C”认证)，未通过认证的产品也不得生产和销售。
分析：
在网上一搜“公告认证、3C认证、环保认证”，得到的搜索结果多为企业的抱怨、专家学者的看法，关于三者要合并的消息露了一下脸后，就石沉大海，毫无音讯了。
对于这种“多头管理”的弊病，业内早有共识，不仅耗费企业大量的人力、财力，增加了企业工作的难度，耽误了企业产品上市的时间，政府管理的效率也显得低下，并不能达到加强管理的预期目的。
但公告认证、3C认证、环保认证合并的政策要出台真是“难于上青天”。据了解，这些认证的费用都不菲。以3C认证的费用为例，共有7项，包括申请费、产品检测费、工厂审查情况费、批准与注册费、监督复查费、年金和认证标志费，单这7项的费用就约为30万元。相关政府部门的利益在哪里摆着，谁愿意放开权力、挪窝让步呢？
之四不可能——N类货车召回
2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，并在2004年10月1日起开始实施。但并未涉及商用车。
2004年10月1日起，首先从M1类车辆(包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)开始实施缺陷产品召回管理。
2006年8月1日起，国内实施将M2和M3类汽车(9座以上客车)纳入召回管理范围的规定。因此，仅剩下载货车未列入召回范围，何时出台相关政策受到关注。
2006年年初，国家质检总局相关负责人透露，载货车的召回已经提上议事日程，目前处于调研阶段，待条件成熟时将载货车辆纳入召回范围。
分析：
货车召回在2006年偶有耳闻，相关部门也放出风声，要对载货车实施召回。2006年，国家质检总局针对给交通安全和交通设施带来重大威胁的“大吨小标”与未加装安全护栏的在用载货车辆展开调查，这可以看作是货车召回的前期准备工作，但真正实施仍有不少困难。在载货车普遍超载的情况下，用户与厂家的责任如何区分是个难题，而且相关环节也没有理顺，这些问题不是一朝一夕能解决的。
由此看来，要想在2007年对载货车实施召回，是不太可能的了。
