长安福特马自达销售公司总经理汤德为上周在北京表示，长安福特马自达前三季度销量增长147%，预计长安福特马自达2006年全年销售总量将超过12万辆，实现130%的增长。
相比福克斯与蒙迪欧的旺销局面，嘉年华几乎成了长安福特马自达的“鸡肋”车型，接近停产边缘。
两厢嘉年华有望明年国产
据了解，今年9月份，长安福特马自达销售嘉年华不到400辆，在北京市场上，该车已经难觅踪迹，几乎被经销商放弃。之前有消息称，长安福特马自达将在南京工厂生产代号为B376的福特B级车型，即印度福特嘉年华。但长安福特内部一位人士曾对记者表示，由于该车型较老，不能适应市场竞争，B376已经排在南京工厂待产车型之列，它的位置将由福特集团内最新的B级车型取代。
日前记者获悉，嘉年华的换代车型将在明年推出，为两厢车，仍旧悬挂福特车标。分析人士认为，长安福特马自达在南京生产新款欧洲福特嘉年华的可能性极大，而且一旦该车型引进，新款马自达2落户南京的可能性也将大大增加。据了解，基于福特全球B级车平台、经过改款的马自达2轿车近日正在德国进行伪装路试。福特B级车平台上的产品与本田飞度、大众POLO同级别。
快速扩张网络
目前，长安福特马自达重庆工厂的产能扩建已完成，产能可达20万辆。而2005年4月开工的南京整车生产基地也将于2007年正式投产，初期产能为16万辆。届时，长安福特马自达的总体产能将达36万辆。进一步扩大产能的同时，长安福特马自达还在不断加强经销商网络建设。汤德为介绍，目前长安福特马自达正以每周新建一家4S店的速度完成渠道扩张。目前长安福特马自达已拥有4S店137家，预计今年年底将达到164家，明年渠道扩张的速度虽然将被刻意放缓，但总量已经接近2004年数字的3倍。
