随着家庭乘用车二手置换业务渐入气候，商用车领域的二手置换业务近期也逐渐升温。据了解，继骏诚汽车第一季度推出商用车置换业务之后，江铃汽车正在筹划推出二手置换业务，由于人员配制等原因，具体实施要推迟至明年；顺肇汽车也正向厂家申请增设二手置换业务。多数经销商都表示：二手车置换业务不失为商用车新的销售增长点。

市场前景普遍被看好

　　目前中山骏诚已开设二手车置换业务，中山江铃、顺肇已将二手置换业务纳入规划范畴，这些车行表示均看好二手车置换业务对商用车销售的推动作用。

　　中山江铃汽车市场部经理戴猛表示，二手车置换业务在维修、保养上优势明显，商用车置换业务操作方式、程序与家庭乘用车置换大致相同，不同的是不少品牌家用车置换业务将商用车排除在被置换车型之外，而商用车置换业务将家庭乘用车纳入到被置换车型中，这无疑拓宽商用车置换业务的发展路径。中山长江北旧机动车交易中心相关负责人表示，倘若商用二手车置换业务普及起来，二手车置换新车业务必定成为拉动商用车销售的利器。

国Ⅲ标准加速商用车换代

　　虽有业界人士表示商用车车主换车周期较长，限制了二手商用车的车源，但国Ⅲ标准势必会让大批商用车车主提前更新换代，届时市场上将会出现大量的二手商用车。

　　中山江铃汽车市场部经理戴猛表示，国Ⅲ标准一旦出台，未达标的车不许销售、上牌，政策前未达标但已上牌的商用车则受国Ⅲ影响比较小，只是不允许在指定道路上行驶，在郊区的行驶则不会受到限制，这样国Ⅲ以下标准的商用车的流向就比较明晰。对于购买国Ⅲ标准商用车的消费者来说，可直接用旧车置换、补差价；对于郊区用户来说，同排量、吨位、配置的商用车，国Ⅲ标准车型价格要高出万元左右，通过购买二手商用车也能节省一大笔开支。