荣威550动力系统&驾驶感觉

　　发动机并没有什么悬念和新鲜感，最先推出的是同样用在荣威750上的1.8T，变速器有5速手动和5速手自一体两款，后者在两手指尖附近带有F1式的换档拨杆。目前中、小型车里，只有飞度的高端运动版本提供了类似的配置，不过也是新鲜上市。

电瓶被包装起来，防泥防水防尘防冻

　　和外观、内饰相比，动力系统的进步并不那么容易，这辆车在细节上还呈现了一些不够完美的地方，不过老实说，那是以比较苛刻的眼光来看的，普通人未必能觉觉到。换言之，一般车主不易感觉出有什么不足来。日本爱信的5速自动变速器匹配还不错，但入档感觉还不够扎实，有待改进。

　　荣威550竞争对手&市场

　　这个级别的竞争对手是中国市场上竞争最激烈的一个区间。充满了久经沙场的老牌汽车品牌，比如丰田、本田、通用、大众等等。上汽似乎充满信心。从这辆车来看，这种信心还是有根据的，并非夜郎自大。

　　论轴距，550比竞争对手都长；论设计，实车已经证明不输于对手；论工艺，若是量产车与本次试驾的车具有相同的质量一致性，应该也不成问题；论装备，中国车的性价比一定能在550上得以体现，何况还有这么多好玩实用的娱乐设备。至于价格，我相信不会高于合资品牌。

　　要说不足，荣威唯一缺少的就是品牌的沉淀和时间。国内车主对于洋品牌的盲目崇拜由来已久，其实很多车在不同市场都执行着不同的质量标准，为的是符合当地的法律，就好像美国人总是拿双重标准来要求其他国家一样。不见得一款车在美国是销量冠军，在中国就一定能那么好。为美国市场打造的美国车，日本车、韩国车直接拿到中国来，那些适合美国人大块头的座椅不见得也适合我们的身材，所以，作为买车人来说，最终的决定权，还是要牢牢掌握在自己的手上。眼见为实吧。

　　竞争对手的车身尺寸数据对比