车展上看到550的时候，更多是对其数字化仪表的惊讶，当时的第一感觉是，“量产版本上不见得会采用这样前卫的设计”。但是这次开到实车后，除了此处继续带来的惊讶之外，更多的意外来自于550整体品质背后所反映的上汽的技术水准和市场敏感。

　　由于外观和内饰的设计主要来自于意大利的博通，这家老牌设计企业在几年前远比现在风光和具有实力。因此550车上体现出相当老到的设计感觉，弥补了当前国内设计师较少经历实际项目考验的缺憾。不过，最终的设计确认是由上汽做出的，因此也能反映出上汽对于市场需求和未来走向的把握。从这辆车的最终效果看，无论是细节、材质、驾乘感觉、技术含量等多方面，都能在很大程度上符合70后、80后的品味和需求，而这些人恰恰是目前这个级别车型的消费主力。当然，如果中国的消费者都能对此有所认可的话，出口自然也不在话下。

上汽荣威550外观

　　外观并未采用07年上海车展的W2概念车的外形。不过，新的设计也令人耳目一新。

　　而现代化的腰线、电子产品设计元素的融入，则显示了荣威面向未来的开放思路。仔细观察的话，可以看到在风挡玻璃和发动机罩的连接处、各车门与车身的接缝处的处理都相当细腻，具有日系车的手法和工艺，希望这一水准在量产后能得到保留。而实际上，细节的完美对于车主来讲，是最重要不过的。