内饰时尚运动实用至上
全新飞度对内饰造型进行了全面的重新设计，设计线条以流畅曲线为主，设计元素以圆形为主，使得整个内饰造型丰富而不显呆板，柔和而具有时代感。整个仪表板清晰别致，肌理感强烈层次分明，特别是仪表盘外圈的环抱设计给人一种飞行器驾驶操纵的感觉，仪表则采用了大胆的三个金属炮筒造型，与Civic的仪表非常相似，极富驾驶运动感。两侧空调出风口，采用了时下流行的圆形造型，灵活方便而又具有时尚感。中控台的采用分离式设计，切削平面造型简洁而具有数码科技感。飞度的整个仪表台设计体现了本田在内饰设计上的独到之处。
新飞度的内饰板也进行了重新的设计，与上一代相比突出了立体雕塑感，部件的重新造型、面板的重新分块和颜色搭配让整个内饰空间显得更具趣味性。座椅的造型符合人体工程学，简洁并趋向跑车化。
在保持了上一代基于MM设计理念的总布置设计，新飞度车身总长度从比上一代增长了55mm，达到3900mm；轴距也增加至2500mm；宽度增加了20mm达到1695mm；总高保持了原车的1525 mm的高度。尺寸的增加将飞度原来就十分优秀的乘坐舒适性进一步提升。
操控本田GSC全球小型车平台尽显本色
新本田飞度沿用了本田GSC全球小型车平台(Global Small Car Platform)，因此创新性的油箱中置布置继续得到发扬。本田的工程师突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计。这样不仅令车身重量分布更均匀、后排空间更大，更是带来操控行驶的优势。
发动机1.3升和1.5升都升级到i-VTEC技术，可变气门正时的加入帮助1.3L和1.5L发动机的输出功率分别达到了73.5KW和88KW，比原来提高了10.5KW和9KW，10KW输出功率对于一台小车来讲，至关重要。
在交通压力不大的情况下，轻轻踩下油门踏板，或者把你的脚放在上面来个快速起跑，飞度的响应都是轻快且毫不费力。从较低转速到2,000转，扭矩输出都非常充足且随时都可满足需要，而发动机也一直在做积极配合。
CVT变速器如丝般平滑，它就像是精妙的机械式5速手动变速器，带给你短换挡行程和精确的挡位切换。与传统的自动挡相比，CVT突出优点是换速平滑、油门响应快。飞度1.5CVT从起步到加速到极速，始终感觉不到换挡。仔细观察，才注意到在某些转速下(如3000转/分左右)，光见车速在提高而不见转速变化，这正好反映出CVT的特点。飞度的顺畅提速给人留下深刻印象。
