在葡萄牙里斯本所举办的“NISSAN360”，原厂总计准备超过60款车，除了日规右驾与现行贩卖车种外，最引人注意的，莫过于在北京车展现身的新一代天籁，不过NISSAN仅提供一辆顶级3.5升车款，因为同行还有其他亚洲地区媒体，且对于新天籁都有着浓厚兴趣，不过我们的手脚还是快了些，抢得头香就为了来场全球首试。

　　如果和现行款相较，新天籁的外观造型设计忠实地传递了2007年东京车展上Intima概念车的概念，原本四头灯在量产版本已经简化为类三角形总成的设计，尾灯则因为是顶级款配置LED，当然也造成前后呼应的对照。车身尺码为4850×1475×1795mm的新天籁，从侧边望去颇为巨大，而头尾造型也具有奔驰S-Class的影子，因此就气派度来说更胜现行款，且也趋向于后座买家的产品定位，当然入门的2.0或2.5升等级可能在水箱护罩与前后保险杆略微修饰，以在车型上做区隔。

　　既然车身在多重折线营造下更大，配置17寸轮圈和215/55R17的轮胎就略嫌逊色，倘若能配置到18吋左右，必能和整个造型做更为协调的组合。

　　新天籁3.5的大灯组合　

　　不过新天籁3.5在外观上的最大特点，就在于全景式双天窗设计，这点虽然已非首创，但倒也展现NISSAN对于车体安全结构技术的自豪，也看得出原厂有意将新天籁3.5打造成FF顶级豪华房车。所以在南欧艳阳下，新天籁给人的视觉感受远超过北京展场内，因此在试驾过程中吸引不少路人的目光，让在驾驶座的我颇为不好意思。但管他的，既然能引人注意，就代表新天籁已经成功一半了。

　　至于架构在D-Platform底盘平台上的新天籁，内装铺陈与乘坐空间是否更为进步？可发挥261hp马力的VQ35DE发动机和CVT变速系统组合下，动力表现又是如何？而在蜿蜒的山路上能有什么操控表现，请继续看下去吧！