汉兰达在内部空间上的灵活多样性尤其体现在第二排座椅的设计上。汉兰达第二排座椅的中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能。

    第一，收起第二排座椅的中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，以方便第三排乘客的上下车；第二，保留中间部分，变成横排的普通座椅，宽大的车身可以轻松容纳三名乘员；第三，将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐桌或储物格使用。这一点，让人很容易联想到MPV上的一些功能。

    此外，第二排座椅还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅和第三排座椅都能轻松地折叠平放，创造出更加宽大的储物空间，完全可以满足户外郊游以及长途旅行中携带很多大件物品的要求。

  ● 拥有卓越的功能性

    外表的硬朗并不意味着汉兰达的“内心世界”会是一副轻描淡写的样子，正如铁汉柔情的含义，它的内部是非常细腻的。这种细腻不仅表现在精良的做工，在内饰色调的搭配、材质的选择、风格的设计上都表现出一种尽善尽美的心态。

    设计者所追求的轿车的舒适性不单纯是使用了轿车底盘，不亚于轿车的配置、接近轿车的舒适性同样是一种突破。而在功能性上，汉兰达会让你切身体会到豪华SUV的不同，强大而丰富的功能按键会让你不时产生是在驾驶一辆豪华轿车的错觉。

    ● 操控性与燃油经济性为同级别车型树立了榜样

    汉兰达上使用了丰田全新开发的、输出功率高达201kW的3.5L发动机，并配备了平顺性不错的5挡手自一体式变速器，驾驶这样一辆车上路，不但可以拥有一股威风凛凛的气势，同时还能体会到在SUV中很少会有的驾驶乐趣。

    像其他丰田车一样，汉兰达的方向盘很轻，这让人在驾驶的过程中可以非常轻松。其高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、19英寸大直径轮辋完美匹配，让汉兰达具有了更高的动力性、操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

    丰田对车辆在燃油消耗上的控制技术是非常独到的，双VVT-i技术已经在其很多车型上得到采用，汉兰达便是其中一款。它是通过电脑对进、排气门开启或关闭的时机进行智能控制，以实现更多有效动力输出的同时进一步提高燃油经济性，并将发动机的振动、噪声和尾气排放降到最低。

    『汉兰达的发动机』

    当然，汉兰达在整个行驶过程中会一直保持强大的四轮驱动状态，无论是穿梭于城市间，还是在野外的跋山涉水都会让驾驶者感受到工作外的轻松自如。在对悬架系统重新优化后，汉兰达更是拥有了绝佳的操控性和稳定性，不但成就了卓越的抓地和减振性能，更带给了驾驶者轿车般的舒适感。

    在北美市场，汉兰达通常应用于家庭，因此丰田赋予了它舒适的驾控感受和一流的生活便利性。另一方面，汉兰达虽由轿车底盘发展而来，但着实拥有不错的越野能力，这是它生于北美的血统证明之一。

    『汉兰达的运动姿态』

    可以这样认为，将轿车的舒适便利性与SUV的行驶功能恰到好处地融合，是汉兰达最鲜明的特质。有人将汉兰达比作“七座凯美瑞”，但我们更愿意称之为“SUV中的凯美瑞”，不论公路性能、越野性能还是使用功能，它都十分均衡，这种追求全面平衡的设计思路为SUV在中国市场的发展提供了很好的样板