选购SUV时不能盲目地追求最大功率输出，而需要多看看发动机输出的扭矩。庞大的车型需要强劲的扭矩来驱动，通过各种复杂路面时需要扭矩作为后盾。除次之外，还要看看发动机输出扭矩时的转速，作为SUV车型来说，2000~3500rpm时候能输出最大扭矩是最棒的设置。SUV还经常做长距离驾驶，一台平顺、低噪声的发动机也是必须的。作为中档SUV多配置V型6缸的发动机，是它们能拥有闲庭信步般的巡航能力。普拉多GX和帕杰罗V73/V77是这方面的代表。

　　驱动形式篇：

　　在操控性能方面，驱动形式、助力转向以及前后悬挂形式是主要考察的几个参数。目前常见的四轮驱动主要采用全时四驱和适时四驱两种形式，区别在于全时四驱前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按不同比例设定在前后轮上，而分时四驱在正常道路行驶时汽车为后轮或者前轮两驱状态，在非正常道路行驶时汽车为前后轮四驱状态。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，但在燃油消耗上要同比分时四驱形式稍多；分时四驱由于需要人工干预，使用起来往往有些不便。况且在铺装路面上分时四驱几乎没有用武之地，使用受到一定限制。因此如果条件容许选择带全时四驱的SUV可以确保在更多环境下安心驾驶，如果选择一套能在不同车速下自由转换的全时四驱系统那就可以纵情驾驭了。

　　通过性能篇

　　通过性能是衡量SUV越野性能的一个重要依据，其中又包括了离地间隙，最小转弯半径，接近角，离去角和最大爬坡能力这几个参数。离地间隙越高，SUV在崎岖不平的路面上行驶底盘就不会搁浅。接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角；接近角越大，汽车上下坡道行驶时，就越不容易发生触头事故。离去角是水平地面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角；相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时；离去角越大，车辆在下坡时后保险杠就越不会卡在坡道上。而最大爬坡能力最直接的反应了车辆通过坡度和障碍物的能力。

　　选择SUV时需要不拘泥于悬架形式，仔细对比离地间隙等、离去角、接近角等指标，自然就会发现SUV中的越野高手。