（一）确定排量，采取淘汰法

　　春节前，我考取了驾照。由于缺少实际上路经验，就请老同学梦G做陪练，双休日天天到大街小巷、海港码头和乡下机耕路上练车，适应各种复杂路面。有一天七拐八弯地驶进了第一汽车交易市场，一遍欣赏下来，我们不约而同扯起了一个话题——买车。记得那天是大年廿八。

　　梦G是一位具有20年驾龄的老司机，曾长期为首长开车，后来负责政府采购工作，采购各种车辆；而我虽然是新手，因是某论坛的站长，众多车友是我们的会员兼好朋友，现在“发烧”起来也很迅速。我们一致决定：春节过后一起买上私家车，并且买同一个型号的车。

　　不久，我还动员了一位MM，说定3个人买同一型号的车（MM车型跟我们一样，但想买红色的）。

　　车子款式太多了，简直无从着手。还是从选择排量开始，这样做起“减法”来就比较省时。作为私家车，排量1.6-1.8正合适。2.0以上太耗油；1.4跑乡下山路有点吃力，尤其当开空调时显得没劲。而1.6和1.8虽然只差0.2，可价格相差1-2万甚至更多，并且油耗也大。毕竟我和梦G只是白领阶层，不是款爷，买车与养家糊口需要兼顾考虑。就这样选定了1.6。

　　1.6排量定下来了，而车型仍有几十款。那时几乎天天上网看汽车资料，新浪汽车专题、太平洋汽车网、汽车之家不知看了多少遍。伊兰特车子虽然很普及，而我不太喜欢这种“矮青蛙”似的外型，暂不纳入考虑；别克凯越外型大方，内部空间也可以，而不少网友说油耗高了，也暂不考虑；新赛欧商标怎么看也有点像救护车，先放一边吧。慢慢地，我们把日光缩小到中华骏捷、比亚迪F3、福美来、利亚纳、东南三菱蓝瑟、哈飞赛豹、菲亚特周末风这几款。于是从粗选进入了细选阶段。

　　（二）比亚迪，我们与你擦肩而过

　　看看网上的宣传，要数比亚迪F3的最起劲；论坛里，F3的帖子够火爆。到4S店一看，F3真真切切价格低、配置高、造型漂亮、内部空间宽敞，我和梦G都非常有好感，打算一起买F3。那天，我恨不能立即把F3开回来。而梦G比我老练，说再来跑几次吧，与客服、维修部多交流一些，对F3的了解再透彻一点。

　　事实证明梦G比我英明。我与梦G一共去了5趟4S店，印象慢慢变差。先是在广告上产生了疑点。比亚迪是以7.38万元的最低价“震撼上市”的，而市场上这款7.38万元的经济型却是有价无货，4S也不接受订货。这么说来，7.38万的低价是不是引诱一下别人，真正让你买的是8万多元的车。另外，07款打出了“双节双旺  最高优惠1万元”口号，“优惠1万元”指的是F3旗舰型。可是市场上F3旗舰型同样有价无货。问4S什么时候有货，4S说“这车好象还没生产出来”。呵呵，这些细节问题留给我们的印象，是厂商的宣传言过其实了。

　　第4次上4S店是3月5日。我们与客服谈论F3小故障问题，客服告诉说：“06款确实有些小故障，但07款不同了，比亚迪公司非常重视用户反馈，工艺改进很及时，现在F3质量已经很稳定了”。说来也巧了，正说话间，来了一位MM，开的是07款F3尊贵型，我们就跑上去作“现场采访”。她告诉我们说：至今不到1个月，还没上牌，居然天窗漏了，那天夜里下雨把车内装饰浇透了；左前门窗电动升降失灵，换了2次还是出毛病。有一次去外地旅游，到了风景点门窗老毛病又犯了，玻璃关一半开一半的，人怎么敢离开？没办法只好出50元小费，雇请一位农民帮她管车。女车主苦恼地说：新车就这个样子，以后过了保修期，如果还是接二连三的小故障，维修费咋办啊？

　　听到这些，梦G对F3已经不感兴趣了。而我还不死心，回到家里把与F3相关论坛的帖子看过究竟。这一看又看出了问题。恕我直言，网上F3的车托实在太多了，并且素质并不怎么样，有些言论强词夺理，很让人反感。举例吧：如果有人发帖说比亚迪F3小故障多，那些车托立即会说：“那是极其偶然的，你没看见宝马、奥迪、奔驰也有故障吗，还有人当街把自己的宝马车砸烂了”。如果有人说比亚迪的标志真难看，车托们会说：“有什么不好看的，外行人还把它当宝马呢，多风光啊！”如果有人拿比亚迪与合资车做性能比较，说合资车质量可靠，一些车托会搬出“卖国”“替外国人做经济汉奸”等政治帽子。哇，这谁受得了啊？

　　我不愿意跟那些托儿坐一条船。终于，我选择放弃比亚迪F3。说句心里话，对F3我还是有几分留恋的，高配置、低价格、大空间以及良好的发动机确实吸引人。要说F3经营失策之处，小故障倒还是次要的，主要的是广告策划者和车托不够素质，留给别人坏印象，为比亚迪公司帮了倒忙。

　　（三）周末风，想说爱你又有顾虑

　　老同学梦G有一位亲戚，买的是菲亚特汽车，好几年了，性能稳定，尤其对发动机表示满意。因此，在否定了F3之后，我们直奔菲亚特销售店。进了店门，马上被一辆又像轿车又像小MPV的车子所吸引，原来它叫“06款周末风靓彩版”。

　　问了价格，又上车试坐，我觉得很符合心意。而梦G既不表示支持也不反对，原因是他驾车时喜欢把座位调得比较靠后，这样后排坐位乘客就不宽松了。而我喜欢贴近方向盘驾驶，一点也不影响后排空间。价格实惠也是重要因素，9万不到的配置可以说想有尽有了。

　　回来后我上网查阅了周末风的资料，大多数用户对它是肯定的。可是在查阅菲亚特公司新闻时，得知南京菲亚特销势长期不佳，并且是国内乘用车合资厂商中少有的亏损企业，至今依然存在许多内部矛盾没有解决。表面看，消费者买的是汽车而不是买公司，公司形势好坏跟我们无关；但事实上，汽车属于耐用消费品，我们需要10多年的维修服务，我们需要10多年的展示自己的爱车的品牌，万一以后这家企业不存在了怎么办……

　　对不起周末风，并不是我们否定你，并不是我们不想帮你。

　　（四）心动版，我们居然不心动

　　3月份，全国车市狂吹降价风，月初就传出福美来心动版即将低价上市的消息，让人翘首以盼。3月9日，就是福美来心动版上市的第一天，我和梦G早早赶到4S店，近距离接触心动版。遗憾了，心动版一点也没让我们心动。

　　心动版价格确是比福美来二代低了，可是“缩水”了许多。长度缩水了101mm，宽度少了10mm；最有意思的是，把车头前方的2个灯给省了（大概是雾灯），留下2个硕大的通气孔，影响实用也影响美观。车尾设计也没像二代那么漂亮。我和梦G都认为，如果买心动版，还不如买老产品——福美来二代。

　　4S的客服也这么说：“其实心动版是吸引一下人气的，表明福美来也有低价位产品；如果要我推荐，当然推荐二代啦。”