我于2007年1月11日最终买下速腾2.0MT，糖果白的车，我和LD都很喜欢银色，最终退而求其次选择白色，是因为我买的白色的那款是去年7月份出厂的据说是没有减配的那款，带12V电源，车门灯，车厢锁，前后玻璃原装，欧式的轮毂，现在大多美式的了。不带后座烟灰盒和前排弹出式杯架，买车其实早买早享受，减价换来的代价是减配、偷工减料和国产化。我选择速腾的理由是：

　　一、 对比过欧洲车和日本车，最终选择和信赖德国车，对德国人的做工和严谨的态度深信不疑，也对德国人在看不见的才质和做工上敢于花钱表示敬佩。

　　二、 大众是国内比较知名的品牌，最早认识的VW标志也是大众的桑塔纳和捷达，其技术和装配工艺不容置疑，VW遍布全国的维修和服务体系也为今后提供方便。

　　三、 大众的车，从桑塔纳，捷达到宝来、高尔夫，品质深入人心，我亲戚两人买了高尔夫，开了3年了，就换了4个火化塞，基本上没有大的毛病。我也开过，车很好开，留下较深的印象。

　　四、 大众的车，价格比较坚挺，高尔夫都国产好几年了，价格还是那么坚挺，至少保值期望值比较高，心里承受好一些。

　　五、 速腾是第五代捷达，本来很想买高尔夫五代，不过不知何年马月，速腾可以说是三厢高尔夫版本，前脸跟高尔夫五代几乎一模一样，选择速腾，我也考虑过其他相关车型，我购车的想法是本来预算包牌15万左右的，我认为我花15万钱，就买值15万的车。买车就像装修一样，最后总会超预算的，后来就不知不觉选上了20左右的车。不过买了以后，也不觉得后悔。对比我选择的车型如下：

　　选择一：宝来。本来想买宝来，觉得宝来新宝来还没有老宝来好看，内饰不好看，不过挺耐脏的，而且空间不宽敞，国产化已经很严重了，我们考虑的价位是1.6手动 13.68万的，一看，一座就一票否决了，而且觉得花这么价钱买它的上一代产品，不是很值。

　　选择二：高尔夫。的确是辆好车，经典两厢车，可是在国内叫好不叫座，价格比较贵，3年下来了，还是跟出道差不多的价格。要买就要买1.8的，且车型有些老，国产化严重，亲戚3年前就买来用了，现在花差不多的价钱，买老型车，觉得也不大值，再说家人说GOLF后座很挤，不舒服。

　　选择三：帕萨特。考虑速腾，同事就推荐说，还不如买PST，我和LD都觉得，车太大，而且太张扬，自己在机关里工作，开的车比处级领导的座骑还要好，有些不妥，而且PST 听说油耗7毛一公里，空间是很宽敞，我们家庭用车，没有必要公务化，而且1.8T PST价格也比较贵，配置还不如ST好，就没有考虑。

　　选择四：凯旋。我们也考虑过凯旋，凯旋车初看外表很大气，内饰也不错，仪表很张扬，配置很全面，不过车有些长，比ST长25公分，凯旋车其实不是中级车，它是在A级车标志307SX旅行版的底盘上改进来的，因国人很喜欢车大，宽敞，所以改装后体型很不匀称，而且凯旋车国外没有原型车，也没有同步车型。车试驾了一下，感觉还行，就是挂挡时肘部经常碰到储物盒的位置，感觉很不爽。而且听说凯旋CD盖很容易掉，容易熄火，喝97号油，且油耗不低，13-14个自动档，同学刚买了一辆尊贵型的，问了一下，的确有上述现象，而且另外一个朋友说，去4S店试驾时，扳了一个塑料板手，居然断掉脱落了，哈，最近推出来精英型的，居然不带ESP，很多朋友说，买凯旋，一定要买ESP的，这么大的车，没有ESP，还不如不买。再说小区停车道路很窄，买这么大的车，LD感觉有困难，很麻烦。

　　选择五：标致307。之前，LD一定要买标致307，还说要买1.6的，买1.6的，我说还不如买爱丽舍1.6 8万元就可以搞定，发动机完全一样。标致要买就要买2.0的，据说是塞纳的发动机，不过这些也没有最终证实。我不大喜欢标致的屁股，改装完全是一个败笔，标致前脸跟广本很像，还看得过去，朋友刚去国外回来，说标致三系列以下国外都是两厢的，没有三厢车。不要说三厢车，就连令人期待的标致206两厢车，引进国内，改版很厉害，汤药差不多都换了，呵呵。而且我同事买了1.6的，连他说这车也不好，而且他说是新改款的，明显没有老款第一代的要好，这是标致使用车主交流后得出的结论。我朋友去年10月买了2.0驾驭版的，15万车价，过年前居然12.38万可以买到，我们当地就可以买到，4个月不到，居然跌了近3万，后来一查，挡风玻璃都国产了，很多配件国产了，该换的也都换了，羊毛出在羊身上，东风老使这一套。2.0降到1.6的价格，呵呵，也不用明说出其中的缘由了。发动机先进有什么用，标致也不大省油，1.6也要9个多，而且是手动的。后来很做LD的思想工作，一口咬定不喜欢标致。

　　选择六：福特福克斯、蒙迪欧。我们也考虑过福特车的，两厢FKS外形很好看，LD很喜欢，内饰不好，塑料感很强，做工不精致，听说发动机有暴震现象，而且油耗也不低。其实，MDO这款车性价比很不错，自动档的+天窗+真皮精英版报价17.98，原价19.98，如果有人熟16万不到就可以拿下，车做工还行，很大气，很适合40多岁人开，不过油耗很高6毛多，车型过老，总觉得不适合30岁的人开。

　　选择七：M6。其实话说回来，M6是我跟LD都一口同声喜欢的车，外形、操控性绝对一流，油耗也低，而且是B级车，当时11月份，M6有1.6万的优惠，我们买的时候变成6千了，而且，我们的预算只能买2.0手动基本型的，也就是最低档的，M6 2003年在国内推出，已经3年多了，发动机都已经国产化了，而且新M6内部做工明显没有老M6要好，而且听说噪音很大，皮漆很薄，车身很轻，1年不到的新车，偷工减料已经很多了，3年下来，估计看得见的不说，看不见的早已国产化了，呵呵，而且，没得优惠，要买只能买最低配置，多掏1万元钱。

　　选择八：M3。马三很动感时尚，操控性，内饰都不错，不过他出身的渊源比较复杂，且一度停产，听说我们买了不久，就降1万，不过，复杂的产销体系和利益锋争，买这辆车的后顾之忧不得不考虑。不过，M3毕竟是M6的弟弟，选择M3，我不如选M6 呵呵。

　　选择九：毕加索。毕加索是一款比较好的车，但也在国内处境尴尬，叫好不叫座。我们当地销售处买断200辆老款的毕加索，价格只要15万，而且是自动档的。当时我不知道，以为是手动档的，要知道，我朋友这车当年刚出来时，手动档买了将近20万。不过朋友评价，这车自重太重了，2.0还有些开不动，加速性一般。我都怀疑，东风新推1.6的，估计也是小马拉大车，呵呵。而且毕加索，保有量很少，排名居然是销量最少的10款车，以后维修成本很高，物以稀为贵，驾驶员说，这个不得不考虑。