涡轮增压技术,对于国人曾经那么陌生。大众给消费者这项技术的启蒙,凭借着经典的1.8T 5V发动机让人们逐渐了解了涡轮增压,并享受到该技术带来的种种好处:小排量,大马力,低油耗。对于改装一族来说,涡轮增压技术更提供了宽广的动力改装空间。时代在进步,目前不仅大众推出了更加先进的涡轮增压车型,国内自主品牌也纷纷推出了自行开发的涡轮增压引擎。对于偏爱涡轮增压技术的消费者来说,你会如何选择呢?
一汽-大众迈腾1.8TSI
在技术上全面领先的中高级轿车,大众这次也没有选择加长轴距,但这似乎也引起了一些消费者的不满。
迈腾外观
动力评价
在动力配置方面,迈腾1.8TSI与斯柯达明锐1.8TSI如出一辙。因此它的爆发力同样很强,行驶中动力充沛,低速的扭矩表现非常出色。这得益于TSI发动机平坦的扭矩曲线,从1500转/分以上开始一直到4200转/分,发动机都能输出250牛·米的最大扭矩。因此,在如此宽广的转速范围内,提速都能从容自如,能让迈腾1.8TSI在9.3秒之内从静止加速到时速100公里,这在中高级轿车中处于领先地位。
与1.8TSI发动机搭配的是大众新款的Tiptronic 6挡手自一体变速箱。与速腾的变速箱基本相同,齿比划分合理,以D挡行驶,各挡衔接动作轻快畅顺,踩下油门急加速,即使连降两挡也很顺滑。该变速器还配有S挡,油门反应会更为直接,每挡的转速会相应提高,动力表现自然更加突出。
车型点评
优
在配置方面,迈腾有很多值得一提的科技,比如发动机按钮启动系统、EPB电子驻车系统及Auto Hold车辆静止功能等,这些科技大幅度改变了迈腾操控方式,显得与众不同:首先,把钥匙放到方向右侧的凹槽里,并往下按压,发动机就启动了,不像传统的旋转钥匙；其次,迈腾取消了手刹,驻车通过方向盘左侧下方的一个“P”按钮便能轻松实现；此外,在挡杆旁边有一个“AUTOHOLD”的小按钮,在等红绿灯的时候,按下此按钮,车辆就稳稳停住,脚可以放心地离开刹车踏板,启动时,轻踩下油门就会自动解除恢复动力,非常轻便。
坐进迈腾,空间的宽敞度与对手没有太大的区别,乘坐的舒适感和空间感俱佳。不仅如此,迈腾的行李厢空间也非常大,565升的容积完全可以放下4个大号的行李箱,并且为了方便拿取小行李,后排中间的中央扶手后面有一个盖板,可以直通后尾厢。
劣
诞生于PQ46平台的迈腾车身长度只有4765mm,轴距为2709mm,并没有因为进入中国而特别加长。尽管由于采用了发动机横置的布局,迈腾依旧拥有较好的内部空间,但在对手们纷纷加大尺码的年代,对于追求气派的消费者来说,迈腾明显吃亏。
