误区1：加速越快性能越好

　　很多消费者对汽车的性能还仅仅停留在“百公里加速度”上，认为0~100公里加速越快就越好。其实，在实际驾驶中，更多的消费者实际驾驶的环境是在交通繁忙的城区。纵然你的座驾是法拉利，你又有多少机会来一次百米赛跑呢？况且，大脚油门下，既白白浪费金钱又对环境加剧了污染。

　　误区2：时速越高性能越好

　　相信关心爱车性能的人在购车时总会问一句：这车能跑多快呀？最高时速200公里，甚至250公里，对你有何实际意义啊？姑且不说现在高速公路的电子警察比你跑得更快，单是直接关系到你生命的安全问题就隐患无穷。现实生活中，汽车毕竟是代步工具而不是竞速工具，安全永远是第一位的。

　　误区3：手动挡就是低级车

　　在国内传统的眼光中，自动挡车型由于方便舒适而被应用在中高级轿车上，一度成为高档轿车的代名词。殊不知，在北美和欧洲市场，从法拉利、保时捷到奔驰、宝马，均有手动挡车型提供，其中，更成为众多超级跑车的首选变速器，其无与伦比的驾驶乐趣是自动挡车型无法比拟的。

　　误区4：进口总比国产好

　　大多数人认为“进口车总比国产车质量好”。随着合资车型在技术和工艺上逐渐与国际接轨，进口车的先天优势正渐行渐远。同时，由于奥迪、宝马、奔驰等豪华轿车相继国产，国产车的形象已今非昔比。另一方面，进口车在用车成本和适应环境上也不及国产车。

　　误区5：配置多=性价比高

　　贪大求全也许是我们的一种传统习惯，部分消费者在买车时，一味追求配置高档、功能齐全，配置务求越齐全越好。配置的重要性因人而异，因车而异，准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。

　　误区6：看说明书决定油耗

　　一些对油耗比较敏感的消费者在选车时，一头钻进厂家标称的油耗里面去了。其实，汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗，一般实际行车过程中难以达到。消费者应该对整车各项性能指标充分了解后，根据自身需求，在动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。

　　误区7：空间越大越划算

　　就目前而言，国内大多数家庭买一辆车不是一件容易的事情。有人认为：要么不买，买就买大的：7座的本田奥德赛、普力马、别克GL8，车内空间大，乘坐当然舒服。不过，要知道当代的小家庭基本上都是三口之家，坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了，一来油耗多，二来停车不方便；三来年审、过路桥收费贵了，使用成本明显增加。

　　误区8：马力强劲才刺激

　　很多人担心排量1.6以下的轿车马力不够，乘坐4、5个人就爬不上坡；而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的，厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑了这些问题。另一方面，如果你每天开着大别克上下班，在拥挤的城市街道上，3.0V6发动机除了排出更多的废气浪费更多的汽油外，也发挥不了应有的作用。