也许是受国人对汽车审美传统观念的影响，两厢车在进入中国汽车消费者的视线之后，在相当长的一段时间里，一直处在叫好不叫座的尴尬境遇中，但随着汽车市场的蓬勃发展，这种略失偏颇的观念正在被逐渐纠正过来。截至06年底，国内有近30种两厢车型，而销量更是达到4年前的700％，超过70万辆。

　　越来越多的消息显示，国内两厢车正以惊人的速度抢占市场：东风汽车自06年年初推出标致206取得佳绩后，又再接再励于年底推出了雪铁龙C2；凯越两厢、骐达以及福克斯两厢，都成为了消费者认可的热门车型。而近期一直占据休闲轿车市场领军地位的普力马，也正在积极进军两厢车市场，06年年底开展的优惠活动将售价拉到11万，和上述几款两厢轿车抢占着市场份额。

　　较之三厢车，两厢车尾部空间相比较大，实用性强；较短的车尾令转向更灵活，能够在小小的环境中腾挪转移，就算在倒车时视野也比三厢车更宽广，多了一份灵动的感觉。伴随着汽油价格高涨，城市汽车越来越多、停车越来越难，道路行驶条件越来越复杂，两厢小型车的走红将是中国建设节约型社会、注重节能环保的必然趋势。两厢车所具有的时尚外形、经济油耗、操控稳定、车身灵巧等优势，势必会得到越来越多的消费者的青睐。