灰色资本篇

　　7 月底的第 123 期发改委新车公告上，数十款主流新车亮相，其中不乏很多市面上畅销车型的升级换代产品。随着越来越多的新款车型上市，新、老款之间的比较就不可避免。一个不争的事实是，在车价日渐下滑的当下，许多厂家都选择了减少或调整配置来让出这部分价格的利润空间，个别厂商甚至依靠偷工减料来降低成本继而降价吸引消费者。

　　■灰色资本1

　　调低配置降价

　　尽管“减配”成为与降价关系最紧密的关键词，但阳光凯迪咨询公司汽车事业部经理陈育松还是谨慎选择了“调整配置”降低成本的说法。“调整配置以获得降价空间的行为，是企业迫于竞争压力，在综合多方面情况下的考虑。”陈育松表示，目前市场上大致有两种配置调整模式。

　　一种是不影响整车质量和性能的配置调整。比如新 POLO 四轮碟刹改成前盘后鼓。其次是不影响整车质量，在车辆性能方面的调整。以发动机为例，在德国车辆跑高速的比例较高，因此都强调高转速下的动力输出。但在国内部分城市拥堵的路况条件下，低转速高扭矩输出的发动机才更匹配，厂家自然会根据实际的使用情况换装更适合的发动机。 新推出的别克 LaCROSSE 君越 2.4 升 舒适版也可以看作是隐形减配降价，座椅由 6 项自动调节改为 4 项自动调节、 6 碟 CD 改为单碟 CD 、倒车雷达取消了图形显示等，价格也便宜了不少。

　　■ 灰色资本2

　　偷工减料

　　据京城的一家维修企业透露，新款爱丽舍已全面改用了富康的三角臂（底盘悬挂系统的一部分），并且排气管的部分消音装置也改成了造价更为低廉的富康配件。

　　新307也有类似的情况。307底盘下面去掉了块护板还是我们看得见的，节气门也由原先进口的铝合金制品改换成了塑料件，耐用性方面我们不敢妄加评论，但总之塑料的听起来不如铝合金的感觉踏实。而同时减掉的配置还有后备厢的储物格、XS版后排预留的扬声器罩、接线以及后窗遮阳帘。就连最为实用的“超级锁止功能”也难逃一减。本来307的超级锁机构在锁闭状态下能自动断开车门内的开启装置，从而达到比中控锁更安全的效果，但新307也已将这一功能简化，实在有些遗憾。

　　当然厂家增配不增价的案例也有很多，比如拆掉俩喇叭换个多碟CD的；要么就是将座椅、方向盘换个更廉价的配套厂，省下的钱可以给车里的CD加个MP3功能等等。

　　总之增配也好，减配也罢，商家是不会赔本赚吆喝的，作为消费者的您还要把眼睛擦得雪亮。

　　降价不能单靠减配（专家说法）

　　阳光凯迪咨询公司汽车事业部经理陈育松认为厂家完全可以从其他方面降低成本，进而为降低产品价格让出利润空间，而不是一味拿配置做文章。

　　一方面加大产品零部件的国产化率，用同等质量的国产件代替进口件。大众和标致雪铁龙，两家公司都在推行疯狂国产化的降本增效方式，当然，要把好国产零部件的质量关，否则容易出现类似锐志漏油的情况。

　　从长期来说，企业通过自身技术上的改进和革新也可降低成本。不过这种手段其成效无法在短期内有明显表现，且没有想像中那么高比例的成本下降，而是一个中长期的持续进行的过程。这一点目前在上海大众推出的帕萨特领驭上可略见一斑，上海通用的泛亚研究中心也是很好的典范。