在汽车保险业的生态链条上，保险公司及其代理公司、4S店和汽修厂、车主是三个关键环节，而投保和理赔则是主线。每一次商业运作背后，各环节都在盘算着自己的收入。然而，在合理合法的精打细算之外，也仍有一些损人利己的行为在搅乱车险行业。　　

　　保险人员透露低价险两大陷阱：配件质量差、理赔纠葛多

　　为遏制车险行业内的不正当竞争，保监会早在去年就下发通知，自2006年7月1日起各家保险公司通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和，不得超过车险产品基准费率的30%，即最低优惠折扣不得低于七折。

　　然而，时隔近一年，一些小型保险公司和代理保险机构通过低价吸引公众、抢占市场份额的现象仍没有改观。

　　车主华先生近日反映，他在给新车买保险之前去了几家保险公司咨询过保费，同样的合同、条款、单据，几家大型保险公司的折扣都在七折至八折之间。几家公司都建议他入全险，算下来12万元左右的车保费要5000多元。后来，他到一家小型保险代理公司咨询，业务员则表示可以优惠到五折左右。

　　一位熟悉车险业的人士坦言，其实只要能找到熟人，就是在看似守法的大保险公司里，原价四五千元的保费，最终2000元也能搞定。廉价保险同样有合法单据在手，到底敢不敢买呢？

　　一位不愿透露姓名的保险代理公司工作人员称：“有些保险代理公司保费确实会低很多，例如：在人保3000多元钱的车险，代理公司1700元左右就能买到。一方面是因为他们公司小，运营成本低，所以有价格优势。另外车险业内一般都知道，一旦出了事故需要维修更换配件时，有些代理公司指定的维修点不会给车主用原厂产品，而是基本都用副厂配件。不然，收费那么低肯定赔钱，这种赔本的生意谁也不会做。”

　　大地保险的一位业务员在接受电话调查时说，买廉价保险不仅在修车时配件质量得不到保障，而且还经常会出现理赔纠葛，客户维权要不停地来回跑，浪费精力，耽误时间。

　　据调查了解，历次车险保费价格战并没有波及到品牌汽车4S店，其车险费率一直保持在较高水平。奇瑞汽车北京中瑞辰4S店的服务总监吴彬介绍说，在他们店投保车险，最低折扣也要八折。他说，“虽然我们的价格比市面上高，但仍然有70%的车主在我们这里提车后直接就在店里买保险。加上老客户续保，这个比例能达到百分之八九十。车主们汽车的正常保养、维护都会来我们这里，出了事故也直接开过来处理，只要把车放在这里，他们就可以放心了。一般来说，好的品牌后期服务，都不是靠低价招揽客户的。”